Civic 1.5 Sport Plus Azul - SoKe

Buenas!

Os presento a mi civic 1.5 Sport + manual azul.

Aquí iré poniendo poco a poco las mods que vaya haciendo :slight_smile:

Un saludo!!

18-Junio-2018 - 0Km



1-Julio-2018 - 1500km

Primera mod: Admisión Injen, aunque ya la tenía en el CVT también xD

1-Agosto-2018 - 6000Km
Nueva mod: escape duramas intermedio y doble trasero con línea de 2,5”

16-Septiembre-2018 - 13.000Km

Nueva Mod: Muelles H&R

5-Octubre-2018 - 16000Km
Nueva mod:
Filtro de aire K&N de sustitución


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30-Octubre-2018 - 18.000Km
Nueva Mod:
Llantas JR3 18x8 ET 40 y neumáticos Yokohama Advan Sport V105 235-40-18

15-Noviembre-2018 - 19.000Km
Nueva mod: Vinilos amarillos para anti nieblas delanteros

19-Diciembre-2018 - 21.000Km
Nueva mod:
Pastillas EBC YellowStuff delanteras
Discos EBC USR rayados delante

4-Enero-2019 - 22.000Km
Nueva mod:
Latiguillos de freno metálicos hel y liquido de freno ebc

5-Febrero-2019 - 26.000Km
Nuevas mods en camino desde USA:

Embrague ClutchMasters FX350
Intercooler frontal PRL + tubos reforzados
Ktuner v1.2
Volante de Inercia monomasa de aluminio CluthMasters
Kit de Turbo + DownPipe con Catalizador de alto flujo

15-Febrero-2019 - 27.000Km
Hoy metimos en banco al pequeñín, y dio 205-206 cv y 286-288nm

22-Marzo-2019 - 32.000Km
Entramos en banco de nuevo, esta vez con Ktuner instalado y la siguiente configuración:

Stock 98:
214cv --> 199whp.
296nm --> 283nm rueda.

98 Stage 1:
220cv --> 205whp
347nm --> 334 nm rueda

98 Stage 2:
227cv --> 212whp
355nm --> 342nm rueda

98 Custom starter 21:
231 --> 216whp
358nm --> 345nm rueda.

26-Marzo-2019 - 33.000Km
Nueva mod: separador de acelerador acuity para facilitar punta-tacón

26-Abril-2019 - 35.000Km
Nuevas mods:
Embrague ClutchMasters FX350
Volante motor monomasa aligerado ClutchMasters
Intercooler frontal + manguitos PRL

30-Abril-2019 - 36.000Km
Nueva mod:
Barra de torretas cusco y kit de admisión PRL



30-Mayo-2019 - 39.000Km

Nueva mod:
Turbo montado, soplando de momento a 14PSI y estará dando a ojímetro la misma potencia que con Stage2 de Ktuner a 21 PSI con el turbo de serie (unos 240cv y 360Nm de par), solo que ahora el coche parece un atmosférico con mucho par (siento que lo da en torno a 5500rpm)
La electrónica está afinada a 14PSI de la mano de Innovative MotorWorks
En breve montaremos la controladora del turbo para subirlo hasta 20-21PSI y ver cuánto dan





4-Septiembre-2019 - 48.000Km
Nueva mod:

Kit de frenos grandes para parar el aumento de potencia.
Kit compuesto por:
Pinzas brembo procedentes de Megane RS 3
Pastillas DS2500
Discos de 330mm TRW procedentes de 350z
Todo el hardware necesario para montaje (bracket, centrador y tornillos)
Tuvimos que limar 0,5mm la pinza porque rozaba un pelín en la llanta :frowning:

8-Octubre-2019 - 50.000Km
Cambiamos el embrague por un FX400 ya que el anterior tuvo un problema en el núcleo del disco que hacía que tuviera holgura y no abriera bien.

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Muy chulo :smile: ¿¿cómo es que no volviste a pillar no CVT?? No te gustó como iba o ha sido por cambiar?

Sí me gustó y mucho, y si lo hubieran tenido en stock, habría caído de nuevo, pero no lo tenían y necesitaba el coche para ya, que 6 meses sin coche han sido demasiado jajajajaja

Ahora a ir dejándolo chulo poco a poco. Este finde le montaré la admisión :slight_smile:

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Preguntaba porque hace poco leí en un foro que los cambios CVT eran malísimos. Que si eran lentos en aceleración a fondo y no aguantaban bien altas velocidades basicamente.
Y me sorprendió leer segun que cosas, pero ya veo que son habladurías :rofl:

Depende del par que aguante el cvt y la programación electrónica que tenga. En concreto el del civic es bastante robusto y acelera muy bien, es una buena combinación entre suave y deportivo. Claro que un DCT (como las DSG) es mas brusco pero también da mas patada.

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Primera mod: Admisión Injen, aunque ya la tenía en el CVT también xD

Enhorabuena por tu 2o civic!!!

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Madre mía el consumo :joy:

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ostras que chula, soy muy novato en este mundillo, para que sirve la admisión?

Por la admisión es por donde el motor coge aire.
De serie trae una caja de plástico y un filtro dd panel de papel.
Al cambiarla por uno de algodón, lo primero es que este es lavable, entonces con lavarlo vale.
Luego cambia el sonido, por uno más ronco, se oye más la aspiración del turbo y la descarga al levantar el acelerador

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Nueva mod: escape duramas intermedio y doble trasero con línea de 2,5”

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menos peso

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Unas fotillos mas

Vídeo del sonido del escape:

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Pregunta desde la ignorancia, cualquier mod, es susceptible de pérdida de garantía, verdad?
Ni siquiera homologando ni haciéndolo vía taller oficial. cierto?

Mi idea, para que cambie un poco el sonido y la conducción:

  • Admisión
  • ECU (Repro)
  • Escape

¿Recomendaríais algo más? La verdad es que la admisión INJEN ya me habían hablado muy bien de ella. Pero del escape no tenia ninguna referencia (tampoco había buscado mucho).

Soke, le has cambiado la ECU ? llevas idea de hacerlo?

Justo todo lo que tengo yo jajaja
En modificaciones hay un post con cada cosa

No es que se pierda la garantía
Si hay fallo en el motor y se demuestra que ha sido por causa de los cambios realizados, no se hacen responsables.
También, harán todo lo posible porque así sea

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Te vas a parecer a los coches de estos de publicidad tipo REDBULL…:joy:

PILLO MOSQUITO!!! muchacho

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