Bueno oye,pero todo ayuda.
Esperaré al alargador y allí lo veré mejor
Saluedetes!
Pues nada,al final me lié la manta a la cabeza y lo instalé.
0 problemas,todo muy rápido.
Lo del rev hang se nota al instante.
Es como conducir otro coche,tienes que habituarte de nuevo.
PERO:
En ciudad se ha vuelto un absoluto coñazo conducirlo,es imposibles ir a punta de gas en segunda suavemente.
A nada que rozas el acelerador,estrincón, sueltas ese milímetro que lo has pisado,estrincón.
Yo desde que salgo de la autopista y entro en la ciudad para ir a casa tengo que bajar una cuesta bastante larga con muchos resaltos.
Antes pues bajaba en segunda con el pie levantado,ibas dejando que el coche retuviera,frenabas en el resalto,tocabas un poco el acelerador,ok,ya era un pelín brusco de aquella,pero te podías acostumbrar.
Ahora tengo que bajar en punto muerto porque es un horror.
No sé si es normal,les he escrito para que me lo aclaren,pero vamos,que antes no me pasaba hasta este nivel,el comfort de circular en ciudad ha desaparecido por completo.
Y me lo hace en todos los mapas,incluído el mapa 1.
¿A vosotros os hace lo mismo?
Porque como digo ha sido justo después de flashear,antes no lo hacía tan salvaje.
Gracias de antebrazo!
Si
De siempre y está hablado 100 veces en los post, no se puede ir a puntita de gas en 2a, hay que darle un poco más al pedal y subir de 2000rpm
Jo,pues vaya.
Al menos me quitaste la duda.
Haré algunas pruebas más con distintos mapas y configs pero no quiero sacrificar comodidad en aras de más potencia,no me compensa.
Gracias por sacarme de dudas 
A mi me pasa lo mismo es un coñazo pero ya me he acostumbrado lo de los tirones del coche desde que le metí el ktuner pero a mi parecer merece la pena porque cambia por completo el coche en prestaciones y en consumo
Sí tío,al final es a gusto de cada uno.
Pero me fastidia un montón que en el tune de tsp para los Civics SI sí que puedas modificar el throttle response y el padding para dejarlo suave y nosotros nos tengamos que comer los estrincones.
Así que creo que le meteré el mapa de 21 psi de ktuner con los parámetros del acelerador a mi gusto y a tomar viento.
Hago mucha ciudad y con muchas cuestas,y en cuesta abajo es una maldita tragedia esto jajaja.
Así que nada,al menos venía gratis con el ktuner,si me lo compro por los 170 lereles que vale ahora y descubro el percal me da un ictus.
¡Saludetes!
Joder, me reafirmo y confirme en mi decisión de seguir de serie. Si ya con los insert del soporte se perdió confort y suavidad, y resulta que para lidiar con el revhang se descacharran otras cosas…
Morrillu: virgencita, virgencita, que me quede como estoy…
Pues sí.
Yo de chasis sólo llevo estabilizadora trasera,bieletas reforzadas y barra de torretas.
No quiero nada que transmita vibraciones al habitáculo.
Y lo otro pues ando hablando con tsp pero no me van a solucionar nada que no hayan solucionado en años así que voy a quitar el tune y voy a hacer experimentos.
Hoy en día que existe la ia pondré a Gemini y chatgpt a empollar,meteré un basemap del ktuner e iré haciendo ajustes hasta dejarlo a mi gusto.
La verdad es que no me arrepiento de haberlo comprado,me lo paso bien cacharreando.
Próximo post: “Me despido porque toqueteando la ecu ha salido una biela a saludar”
Bieletas reforzadas?
Morrillu: bielin es majete cuando saluda
Pues ojo cuidao que me han respondido esto:
"Hi there,
Let me look into this for you and see if we can tweak something for you."
Pero vamos,no creo que me vayan a desbloquear las opciones del acelerador sólo para el menda.
El mapa está bien,pero han puesto el throttle response seguramente a tope y el throttle padding en standard,o sea ná.
Ya les he dicho que con que pongan el response en Improved 1 por ejemplo y el padding en soft ya valdría para que sea más manejable sin el rev hang.
Ahora seguramente hagan lo que les salga del nepe,tenga que flashear otro archivo que me manden cerrado,no me guste y siga con mi plan 
.
El caso es que me estoy entreteniendo bastante xd.
Pero bueno,si me envían algo más usable y cómodo lo comunicaré por aquí porque al final el mapa es el mismo,misma gráfica,sólo que coño,algo más suave,esa brsquedad es totalmente innecesaria.
Saludetex
Pues ale,arreglao.
Como los de tsp tardaban en contestar y yo estaba hasta el nepe de los tirones, pesqué e instalé el mapa base de ktuner starter 21 con estas opciones:
Rev hang desactivado
Start stop desactivado
Throttle responsivness: Improve 1 (o algo así)
Throttle padding: Soft.
Y encantado hoyga,mejor que stock, sacrificas un pelín de potencia pero ganas comodidad,que siendo un daily lo prefiero mil veces.
Por si a alguien le sirve.
Saludetex
Buenos dias, me parece un gran aporte y eso que yo no llevo Ktuner pero si me interesa. Por cierto, cuando dices que instalaste el mapa a que te refieres? Hay que comprar otro mapa a parte o como? Te hablo desde la ignorancia
Qué tal David buenos días.
El ktuner trae varios mapas incluídos gratis con el software,y son editables.
El de tsp es un mapa cerrado, con la mayoría de opciones bloqueadas,lo instalas y arreas.
Tienen curvas de potencia distintas también,que se pueden ver tanto en la web de tsp como en la de ktuner.
Hay mucha gente en el foro llevando tsp y no tienen problema.
Al final es un tema personal,el mapa de tsp es más directo,digamos que no tiene filtros en el acelerador,es pisar un poco y responde,con lo que ello conlleva,para bien y para mal.
En mi caso particular prefiero sacrificar algo de potencia e ir cómodo en ciudad,a bajas vueltas, etc,y lo he conseguido toqueteando esas opciones.
Más potencia que de serie y más comodidad.
En mi caso es un win win 
Genial, bueno sabiendo esto me quedo más tranquilo si en un futuro me da por poner el cacharro. También prefiero comodidad de marcha a prestaciones “brutas”. Muchas gracias!