Denominaciones modelos Civic

No acabo de ver lo de automático, y el 1.0 automático? También es fk4?
El mío juraría que es fk7

El 1.0 ni repajo, no he encontrado referencias de él.

Morrillu: usuarios del 1.0 automático… hagan acto de presencia con el número de chasis

Que diferencia habría entre el 1.5 vtc y el 1.5? No será de Uber??

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La caja de cambios que es automática. Fíjate en el código del motor que no es el mismo.

Morrillu: Uber dice… :rofl:

Mi cvt es fk7, por eso me extrañaba…

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Mi cvt también era fk7…

Creo que es el llamado modelo “base” de USA, el 1.5 de 173cv

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Y os callábais como meretrices??

Morrillu: voy a revisar números porque es un jaleo…

Decir que en USA tienen 3 modelos con motor 1.5.
El base de 173cv, el sport con 182 y el SI con 205… igual de ahí las diferencias… :wink:

Minipunto para el amigo @Soke. Es efectivamente el bloque L15B7 VTC (que no es la caja de cambios sino las siglas distribución variable) con potencias diferentes según al vehículo que vaya dirigido:

174 hp (130 kW; 176 PS) @ 6000 rpm - standard Civic
180 hp (134 kW; 182 PS) @ 5500 rpm (6MT) or 180 hp (134 kW; 182 PS) @ 6000 rpm (CVT) - Civic Hatchback Sport/Touring
205 hp (153 kW; 208 PS) @ 5700 rpm - Honda Civic Si
190 hp (142 kW; 193 PS) @ 5600 rpm - Honda CR-V
192 hp (143 kW; 195 PS) @ 5500 rpm - Honda Accord

Presión de soplado del turbo en el Si, 1.4 bar (lo normal es 1.14, creo).

Morrillu: sé que a alguno le interesará el dato…

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Mirando más detalladamente la imagen del detalle del VIN, pone claramente que la transmisión es el apartado “c”. (Que en América es una letra, pero en mi VIN “c” y “d” son dos digitos numéricos.) Después viene el de “control”: “e”, y después la letra del año “f” y la fábrica “g” para terminar con él número de serie.

La presion maxima es casi 21PSI en el SI y 16,5 en el normal. Las diferencias entre el de 174 y 182 son porque en el de 180 recomiendan gasolina premium y en el base no.

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Y cuánto piensas que son “casi 21 PSI” y 16,5 PSI?? Pues 1.4 bar y 1.14 bar…

Morrillu: arriba esa pulgada!!! :+1:

Pa eso estan las unidades de medida Ramón!

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Además, el turbo del Si es diferente, tiene 9 palas. Los nuestros y los del modelo base tienen 11. Cargan algo antes pero dan menos arriba que el del Si.

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