De todos modos encontre este brico si me pediran mas de 100eur
Creo que en nuestro coche son fáciles de extraer. Si no me equivoco, creo que quitando el disco de freno y golpeando un poco el tornillo, sale solo.
En una o dos horas lo tienes hecho.
Si eso es lo principal quitar pinza y disco pero segun veo los foros de nuestros civics en uk y usa dicen que no hay espacio para poner el nuevo, y o es quitar buje 
o lijar cabeza del esparago 
A un a si estoy pensando si lijando la cabeza del esparrago hay riesgo en futuro que pase algo etc rompe rodamiento por el balance 
En eje trasero si es facil pero delante 
No limes nada, hazlo bien, si lo limas le quitas fuerza al tornillo
A mi me paso en mi anterior FN2 y es un put… , en ese caso fue en una de las delanteras , tuve que sacar el buje y rodamiento nuevo ya que no había manera de sacarlo montado. los espárragos poco el rodamiento en la casa 170€ en tegiwa 50€ (el original, el mismo) .
Ojala sea el buje como menciona Norbert.
Si no he visto este y parece si que hay espacio para sacar 
que opinais?
nada olvidate, es clabadita a la del fn2 … tiene como un rebaje que parece que es para los esparragos y cuando te pones a ello te das cuentas de que no hay manera de que salga el que esta medio roto como para entrar uno nuevo .
https://www.repuestos-honda.es/honda-coche/piezas_de_repuesto_de_asignacion/44300TBCA01
https://www.repuestos-honda.es/honda-coche/CIVIC/2017/15-SPORT/DIRECCION-FRENOS-SUSPENSION/FRENO-DELANTERO-2-/30374/B221/4/30374
Lo raro que en algunas paginas salen como menciona norbert y otras salen como menciona vgr_90 
Tampoco doy vueltas pero es bien saberlo como son nuestros bujes ya que yo no llegue a sacar disco todavia y no vi como esta de todas maneras estoy mirando opiniones y demas para que no roban en taller 
Los magníficos espárragos de Honda. O se aprietan a dinamométrica o es cuestión de ruleta rusa y acabará tocando, sí o sí. Yo en el VIII partí ni me acuerdo, básicamente uno todos los años. Con las llantas de chapa y neumáticos de invierno, las llantas calentaban en exceso y soldaban las tuercas. Al sacarlas cascaba todo y efectivamente tocaba desmontar todo. No te puedo decir el precio porque fue hace más de cinco años y me lo hacían en el taller donde cambio las ruedas, que son amigos. Las dos últimas veces lo minimicé echando aflojatornillos el día antes de llevar a cambiar las ruedas.
Morrillu: aun así, cada vez que cambio gomas… tengo pesadillas…
Es fácil, si el buje no se desmonta se puede cambiar el tornillo sin desmontar nada, si no hay que sacar buje
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Eso me paso a mi en el toyota q tenia antes , y casualidad tambien en norauto. Cambie ruedas ahi y al tiempo se m partio un esparrago. Los aprietan con la pistola sin control y luego pasa lo q pasa. Primera y ultima vez q pisé un norauto
jo-der
Nada tendre una leccion la prox para cambiar neumaticos llevare solo las ruedas ya desmontadas, si no pues sera lo mismo. y aprietarlo yo con llave ess metrica.
El problema más grande no es apretar con la pistola, es que en muchos casos ya los abocan la tuerca con la pistola, y aunque vaya forzada la rosca se la llevan, con el consiguiente calenton.
En el civic de correr llevo unos ARP, al Fk8 supongo que se los acabe cambiando tambien
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Bueno, pues ya he cambiado los pernos de la rueda afectada. Por lo menos en el buje trasero es muy fácil:
1- Quitar la pinza de freno
2- Sacar los pernos con golpecitos a fuerza media.
3- Meter los nuevos: Yo en mi caso he usado una tuerca grande para apoyarme y una tuerca (la de la llanta) que tengo de sobra (para luego desecharla por si se daña o queda fea) y apretar poco a poco con toquecitos en intervalos cortos con la pistola neumatica hasta que el perno llegue al tope.
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A.lguien me puede decir referencia o link de compra del esparrago para el sedan
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Para sedan no se , llama al conce y te dira , a mi cada vez que pasa algo y necesito referencia lo llamo y me lo dice sin problemas
Saludo
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