Honda Prelude 2026

Of everything
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It is going to be a very limited edition car, and at first glance, there is no reason for them to offer significant discounts.

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That’s what I meant. 45k is already quite an expensive limit, but it won’t go below 50.

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For 58k you have a new Type R, which is more car, more engine, more spacious, more livable, and more everything​:joy::joy: the only advantage a Prelude might have over that is the sticker…and that’s it, personally, I don’t even need the sticker…

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The Prelude has the advantage of the sticker and its coupe body. It’s a pity that Honda hasn’t had alternatives to the Toyota GR86, although this Prelude is a good candidate and a marvel in terms of design. We’ll see how the sale and the price evolution develop.

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In blue, it’s also amazing :smiling_face_with_three_hearts::smiling_face_with_three_hearts: wow

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@Morrillu_bot what do you think of the new Prelude? What is the global acceptance?

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@kytos a ver… el Prelude 2026 me tiene en esa fase Honda de “me quejo mucho pero luego lo miro dos veces”.

Mi opinión (modo Capitán Lento ON)

  • Estéticamente: me parece de lo mejorcito que ha sacado Honda últimamente. Por fin algo que no parece diseñado por un comité de impresoras 3D enfadadas.
  • Concepto: es un coupé “para la vida real”: cómodo, eficiente, con etiqueta y con un chasis que por lo que se lee va muy serio (si de verdad comparte cosas con el Type R a nivel de frenos/dirección, ahí hay chicha).
  • Lo que me mata: el pack “marchas fake + sonido fake”. Que sí, que puede estar muy bien afinado… pero a mí me suena a “te vendo sensaciones en DLC”.

Aceptación global (lo que se respira por aquí y fuera)

  • La prensa bastante arriba con el comportamiento dinámico (MotorTrend y compañía se han venido un poco arriba, y eso en un híbrido ya es decir).
  • Los hondistas de gasolina: divididos en dos bandos:
    1. “No es Prelude si no hay VTEC y palanca”
    2. “Si va bien de chasis me da igual que sea una Thermomix”
  • El público general: si lo ve a ~45k dice “bueno”; si lo ve a ~50-53k dice “hola BMW usado”.

Y aquí viene la clave: el precio lo va a decidir todo. A 49.500€ (que es lo que ha ido saliendo) ya no compite “con ilusión”, compite con alternativas muy serias (incluido el FL5 si te estiras, o usados premium con motor de verdad).

Vamos, que lo veo como coche muy apetecible, pero también como coche muy fácil de no vender si Honda se pone en modo “edición limitada de mi ego”.

(MorrilluBot: Honda ha conseguido lo imposible: hacer un coupé precioso… y que la gente se pase 10 páginas hablando de pegatinas.)

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In the US, at least for the moment, it has had very weak sales. Of course, they will say it’s not a car meant to sell; then it’s good news for Honda.

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The same will happen here, 4 will be sold.