Chicos para lograr dar con el número de ecu desmontasteis algo o metiendo el movil por entre las piezas se puede ver?
Yo lo conseguí sin desmontar, a base de tirar fotos
O soyy un negado para esto y estoy intentando meter la mano por donde no es o es muy estrecho y no puedo meter el movil 
A mi me pasó, no te estreses, al final saqué la ECU
A mi no me hizo falta meter ni la mano ni el móvil, desde la admisión creo q lo hice, ahora mismo no estoy seguro, tu prueba, que hay un angulo que la saca jajajaj
Graba un video, es más fácil que intentar sacar una foto no movida jaja
No tienes que cambiar nada.
Os dejo este hilo sobre la fiabilidad de los Civic reprogramados (con ktuner, hondata, etc):
que curioso que recomiende no usar admisiones de Injen, nunca había leído que dieran problemas, sobre la BOV si y el pops and bang no es necesario ni comentarlo
La URL ya no existe 
Justo fui hoy a desvincularla para poder venderla, el factory reset le hice ya hace
más de 1 año cuando me lo comentaste, pero ahora cuando intento desvincularla no me deja:
Si que lee la centralita, se queda en logging, tengo acceso a los flash log y a toda la info de la ECU, pero la opcion de desvincular está bloqueada:
Parece que han cambido cosas con la actualizacion. Tanto del software como del firmware del aparatito.
He ido a pasar revision y al volver a cargar la STP… hay cosas distintas.
A ver si tengo un rato y os paso las capturas
Viste que ha cambiado? Ya me has dejado con la intriga
Hola, finalmente no pude con el deseo y le he hecho la repro al coche en CSR Performance. Mi coche ES el 1.5 CVT. Me ha decepcionado un poco, porque antes de hacer la repro mi coche estaba dando en banco 165cv en vez de los supuestos 182cv que te venden. Esto al parecer es debido a que el CVT hace que los pierdas en el camino entre el motor a las ruedas. Me quedé flipao con esto. Tras la repro, el coche se puso en 196,8cv a las ruedas según el banco y pasó de los 222 de par motor a 281,5. El resultado me parece correcto. La aceleración de entrada es progresiva y luego se ve que coje muchísima carrerilla. Se le nota más lleno / con más fuerza. Y si le pisas tabla se vuelve loco y empieza a marcar 15l…
Así que como uno sale zumbao después de la repro y pude probarlo poco, tendré que esperar unos días y hacer vida normal para ver que tal. Eso sí, los adelantamientos en secundaria son 100% express. La cosa más así, es el sabor de boca de saber que tenía 165cv reales y que reales no obtendré los 220cv que deseaba conocer. Se supone que están en el motor pero no en las ruedas, así que estoy un poco aturdido… Ya esto me hace pensar que quien le mete ktuner a un cvt y no lo mete en banco antes y después está viviendo en una pseudo mentira pensando que lleve 220cv… Así que bueno, ahí voy con 200cv (redondeado) a las ruedas… Ahora a comenzar a disfrutarlos… 
Asi es, el cvt además por su diseño no es tan facil de medir, a parte de las perdidas. Cuánto te ha costado? Tienes grafica de potencia?
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Como propietario de CVT me siento decepcionado entonces jaja. Ya podrian haber puesto una caja automatica más potente. También tengo pensado meter repro a ver si lo puedo subir a banco antes y después
También es verdad que esta por encima de 30ºC la temperatura y el coche no anda igual con ese calor.
Comentar que estoy muy contento con la repro desde que la hice.
En un viaje de autopista de 500km yendo ‘muy happy’ sin ECON activado, la media estaba en 8,5-9 L. Adelantas tipo cometa interestelar si te hace falta… No veas como va…
Haciendo vida normal yendo ‘fresquito’ en secundaria y autopista, entorno alrededor de 8L. (Lo normal venía siendo 8 - 9L).
Yendo en modo padre con dulzura en modo ECON, he conseguido sacar medias de 5,5 a 6 L.
Así que contentísimo. Pensé que sería mi ruina económica independiente del estilo de conducción pero para nada. Menos consumo que sin repro sobre todo con ECON activado.
Lo que más he notado, supongo que en gran medida por el aumento de par, es mayor sensación de seguridad y aplomo del coche en curvas tomadas rápido. Y esto me ha encantado.
Lo mejor que he podido hacerle (recomiendo) es ponerle pastillas EBC yellow stuff al coche antes de la repro. Esta bien que corra, pero también ha de ser de capaz de frenarse con contundencia y en eso, estas pastillas me parecen espectaculares. Unido a los neumáticos yokohama advan fleva que me recomendaron por estilo de conducción y durabilidas, el coche me tiene aún más enamorado. Para mi, por lo probado hasta ahora, la combinación perfecta 
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