Ya salen las primeras mediciones
Segun eso de 0 a 140 es igual o un pelin mas rapido que el 1.5 y de ahi a su tope que son 180 mas lento. No esta nada mal.
Me esperaba más, por lo que se había comentado por aquí
Totalmente de acuerdo. Yo lo vi en azul , creo que era la versión sport. No parece ni el mismo coche que sale en el configurador.
Y si le metes el pack carbono, los detalles en negro de la carrocería se ven increíble.
Dejar el coche a tu gusto ( tiene muchísimos extras ) puede rozar los 40k. Hay que tenerlo en cuenta también. Ya no queda casi nada de lo que era el X. Sobre todo el precio 
.
Es al reves, de 0 a 140 el 1.5 llega a ser hasta 1 segundo mas rapido, segun la revista que la realizo.
El 1.5 esta medido desde 13,1 a 14,6, y el nuevo 14,7, o sea que el 1.5 mas lento medido iguala al nuevo que han medido, y partir de ahi se va separando.
De 0 a 180 el X le da un buen repaso de 5-8 segundos.
Hasta 100kmh el nuevo es un poco mas rapido, a partir de ahi se igualan y ya el 182 se despega cosa obvia. Pero esperaba mas aceleracion a baja velocidad para el nuevo, pero tambien pesa unos buenos kgs mas.
Aqui se ve mejor.
Pongo vídeo.
Empieza a acelerar en el segundo 7,5 u 8 y llega a 180 en el 36.
Entre 28 28,5 segundos en llegar de 0 a 180.
No se de donde han sacado esos datos pero yo me fío más de los vídeos.
Aquí se llegó a decir que “ni con Ktuner oleríamos a un Jazz híbrido”. Pues a un Jazz no lo sé, pero al nuevo Civic nos lo fundimos sin él.
Pasando facturas desde el buen rollo
Es este el foro de el que no se consuela es porque no quiere?
Pues yo espero poder probar uno esta semana, quiero comprobar si está bien aislado y si no hay crujidos dentro del coche. Y si al conducirlo me transmite sensaciones parecidas al X, yo tengo el CVT, lo voy a cambiar.
180 de marcador, al menos en el X a esa vekocidad el marcador miente unos 7 kmh.
Y si prefieres videos, aqui tienes uno del 1.5
En este otro el nuevo acelera con la simulacion de marchas y llega al limitador a 189kmh de marcador, 180 reales, mismo error que el X
Que el coche no está hecho para correr ya se sabe desde que te montas en el, para eso el motor del type se mantiene sin hibridar y tienes un motor maravilloso.
El giro de honda hacia un público más maduro que no busca tanto correr se nota también en el diseño exterior ,sumado a las restricciones europeas…pues no nos queda otra, esto es el comienzo al final el mundo de la automoción cada vez estará más intervenido hacia la autonomía y el mero desplazamientos entre puntos, y acabará suprimiendo el disfrute en cierto modo.
Por otro lado noto las aceleraciones más suaves y una conducción más cómoda en este nuevo Civic. A mí parecer creo que han conseguido un buen producto, que en cierto modo se está tirando por tierra porque no entra por nuestro embudo, pero hay más marcas y coches de no encajar con nosotros esta nueva generación , u otros modelos dentro de la marca.
Pero los que esperabais un 1.5 de esta nueva generación o algo similar…no hay ni lugar a hacer la comparativa, son orientaciones y conceptos totalmente distintos.
PD: ya que no corre podrían ponerle el sonido vtec artificial y mantenemos viva la leyenda del meme.
No se que me quieres mostrar con esto. Lo que digo es que el 0-180 no está bien puesto. No tarda lo que ponen. Las mediciones son una media de diferentes revistas, que no se yo si utilizan velocidad real o de marcador.
Que en las mediciones siempre se utiliza la velocidad real por GPS, no de marcador, de ahí la diferencia de tiempo entre el video y la medicion de zeperfs.
Si solo tenemos en e cuenta la velocidad de marcador entonces el 1.5 pilla 230kmh…
Pero lo que comento es que zeperfs coge mediciones de varias revistas y hace la media. No lo miden ellos. Y a saber qué datos y cómo han cogido en las revistas.
Para mi es más importante el comportamiento del coche, la estabilidad a alta velocidad, el agarre en curvas, la fuerza en las pendientes, las recuperaciones para adelantar. Cuánto tarda en pasar de 140 a 180 no lo es tanto, y si alcanza los 220, aún menos.
Si aquí cada vez podemos correr menos, como no te vayas a las alemanas 180 no los hueles ni de cerca.
Yo que lo he probado con 4 personas dentro, os puedo decir que no se siente mucho mas rapido o lento entre el 1.5 y el nuevo híbrido. Pero las sensaciones som totalmente distintas, y en condiciones normales el 1.5 manual seria el mas lento de todos, porque dudo que lleveis todo el dia el coche al corte y metiendo la marcha como si dependiera tu vida en ello. Asi que eso de que uno se funde al otro es fumarse un buen canutillo 
de todas formas no estaria mal ver en persona un 1.5 repro vs 1.5 de serie vs el hibrido.
Voy a cancelar mi compra ahora mismo espera que ya voy llegando.
A ver , yo no voy diciendo que el 1.5 sea mejor en todo, obviamente no lo es, son diferentes, pero aqui habia gente que defendia que el nuevo barreria al 1.5 por su “enorme” par y que si mucho mas “rapido” en el 0-100 (las prestaciones a 140kmh no importan porque nadie circula a esa velocidad pero luego parece que todo el mundo hace drags en los semaforos viendo la importancia del 0-100). Yo solo puse una comparativa, que luego cada uno se ponga a la defensiva con lo que tiene o se ha comprado es cosa de cada cual, yo solo he defendido la realidad en prestaciones.
Y por defender el X no será, porque estoy a la espera de que salga el Gr86 o pillar un I30N para mandar a tomar por c**o el civic que me tiene de los nervios con sus dichosos y diversos grillos y que espero que el nuevo sea mucho mejor en ese aspecto.
Pues lo que vengo diciendo, que ninguno es muchísimo mejor que el otro. Y las sensaciones son diferentes, que cada uno se quede con el que mas le guste pero no seamos extremistas con que uno se funde al otro porque no xD