30.000… Asturias… caña…
Morrillu: de pescar?
Depende, en autovia te puedo decir que por encima de lo legal.. subo a felechosa todos los dias. 36 km ida . limitada a 90 y mayoria a 50 si conoces la zona.. tardo 25
minutos . y desde donde vivo ahora que son 26 km ida subiendo tardo 15 . Desde Aller hasta la Coruña parando a fumar y a tomar un cafe 3 horas. Por encima de lo legal para mi es darle caña.. Vamos , si conoces el corredor que va de Moreda a Cabañaquinta , si lo permite claro, ya que yo trabajo a turnos y de noche hay menos coches, que esta a 90, ir a 130 y en recta mas… A mi me suelen durar eso porque mi coche las gasta por igual poniendo los 4 neumaticos a 2.4 bares. Otros coches que tenia a igual conduccion me duraban menos.. Es todo relativo.. No dije en ningun momento que lo lleve al corte. ni que lo lleve a mil vueltas.Creo que se ha entendido bien
Ah, vale, defines caña a correr por encima del límite de velocidad en autopista y carreteras que tienen más bien pocas curvas. Correcto, todo cuadra.
Me preguntaba cómo no soy capaz casi yo de llegar a 18.000 el juego delantero, usándolo 4-5k en Castilla sin dar una jodida curva. Y eso con la mujer, los niños, los gatos… Y sin saltarme los límites de velocidad.
Morrillu: debe ser eso, que por la carretera de Carabanzo y la Collaona no tengo huevos a ponerme a más de 90…
No he dicho eso .Yo no juzgo tu caso, que x cierto ya lo habia leido y me parecia una faena. Yo no hablo de huevos, sino de neumaticos. Tampoco me parece normal que te duren tan poco y si es asi mala suerte.. Vamos no lo se.. Tendra mas desgaste por alguna razon que desconozco pero me parece poco . Yo solo he dado una opinion a un compañero de una marca que yo use x experiencia propia . Dar CAÑA me refiero a hacer mas o menos kilometros anuales, ir por encima de lo legal, subir puertos como el de san isidro que tanto lo subo durante el año, que creo que tiene curvas. y de mi trayecto diario. No es lo mismo hacer 10 mil anuales que 25/30mil. Y ando suave y menos suave . Hablo desde mi experiencia personal en general. Ir mas rapido en un trayecto determinado que yo sepa desgasta mas rueda que el mismo coche cuidando mas los neumaticos en ese mismo trayecto. Creo que hay personas que les duran mas , y otras menos .No es lo mismo ir solo que con el coche petado. Pero leo y respeto y aprendo de todo. Solo hablo de mi experiencia. A lo mejor las que llevo yo, a ti te duran la mitad que a mi y al compañero mas. Te puedo asegurar que si voy mas suave me duran mas. Ahora si tu, no estas de acuerdo, no hace falta poner puntillas y hacer como que no te lo crees, y faltar al respeto. Ni me considero el mas listo ni el mas tonto, pero creo que si respetuoso. Decir despectivamente esos comentarios, de algo que desconoces… Yo la unica reflexion que hago de esto, es que por lo que veo me duran lo suficiente..Buenas tardes
2 Likes
Si, las good year vector 4 seasons y esas continental también las tenía en el radar, a ver qué precios me dan
Yo me lo creo todo, pero cuando intento dar mi opinión, intento ser objetivo para que al menos, la persona que me pregunta se pueda hacer una idea o una composición de todo los factores, y los pueda aplicar en la búsqueda de su respuesta. La duración de los neumáticos no tiene fórmula mágica. Si es más blando, dura menos que uno que es más duro. El treadwear es un buen factor de análisis para empezar, pero no el único (y tampoco es concluyente).
Lo que considero que es no mentir, pero si falsear los datos, es que uno diga que le da caña al coche y el uso que le está haciendo es ir a 130 en una carretera de 90 que, para los estándares de Asturias, podríamos considerar hasta recta, porque la zona con más curvas debe ser la rotonda de la gasolinera.
Y para que los foráneos la pongan en contexto, la pongo aquí. Si todavía fuese la antigua, por el margen derecho del río Aller, te lo compraría. Es que casi es rápida hasta por Pelúgano si no llega a ser porque se estrecha.
Ir a 130 por aquí es como ir a 160 por Benavente. El neumático ni se estresa, ni se le exigen prestaciones. El rendimiento se saca en otro tipo de carreteras, y en esas, como te decía, no hace falta ni alcanzar el límite de velocidad de la vía, porque simplemente es imposible.
Por lo tanto, sacar 30.000 km a un neumático en Asturias, considero que es un uso habitual, correspondiente a como conduce la media que me encuentro por las carreteras (rápidos en rectas, regulinchi en curvas).
Quizás tengo el sensor de lo que es exigir o no al neumático estropeado. Pero sí sé que el único que dice la verdad es el neumático. Seguro que yo, que considero que conduzco como una abuela, y me duran lo que me duran las gomas, para otros es ir rápido. No lo puedo saber.
Pero sí sé que sólo hay que observarlo a 3/4 de su vida y saber los kilómetros para que a uno le convaliden primero de psicología neumatiquil.
Morrillu: o llevar, como llevo, gastados más de 50 juegos de neumáticos
1 Like
Hola! Pues el caso es que he llamado a un taller y me dicen que las Yokohama advance sport V107 no existe para 225/45/17. Para esas dimensiones debe ser el modelo V105. No se si sera verdad. Buscare.
De su página oficial.
Gracias por el enlace. Se habran liado al ver V107 pensaran que es capacidad de carga y velocidad en vez del modelo. V107 es digamos, parte del nombre del modelo.
Y lo dicho: dicen que para 225/45/17 debe ser el V105 ya que no lo fabrican con esas dimensiones en el V107. Lo mirare porque me extraña.
He investigado un poco y efectivamente para esas dimensiones debe ser el V105 mas antiguo y por lo tanto menos avanzado. El V107 es de 18 pulgadas en adelante. Para 17 pulgadas es el V105. Mi gozo en un pozo…
El V105 va perfectamente, que haya uno posterior no hace al anterior malo, ni el nuevo va a ser 200 veces mejor. Para muestra los PS5 que, de momento, van igual que los PS4 (bueno, en mojado igual hasta peor), en seco algo mejor y en duración, pues ya veremos.
Morrillu: yo llevé los V105, me gustaron hasta la mitad de uso, luego no
1 Like
Gracias por tu respuesta.
Supongo que no te gustaron a partir de la mitad de uso porque se desgastan pronto? Yo no hago casi kms asi que se me cristalizaran y no se desgastaran. Mus bridgeston turanza de casa tienen 10 años y el dibujo esta perfecto pero duras claro. Por cierto en unos dias paso oa ITV, creeis que me lo echaran para atras por las ruedas con 10 años? Estaba esperando pasarla y asi consultar lo del cambio de medida a 225/45/17 para el sedan pero ya me confirmais que si son homologadas.
Gracias!
Esas ruedas con ese tiempo deberían haber estado fuera hace dos ITV, por lo menos. Mas unas Touranza, que ya parte de un compuesto más duro. Los kilómetros no importan, lo que destroza la goma son los choques térmicos así que es peor hacer 10 viajes de 10 km que uno de 100 km, aunque la distancia sea la misma.
Respecto a las V105, no exactamente. A mitad de uso su rendimiento se vino abajo de forma brusca, una bajada brutal, sobre todo en temperaturas bajas. Por eso no me gustaron, independietemente de la duración (no es algo que valore de primeras en una goma). Las viejas Hankook RS2 o las Michelin Pilot Exalto de hace 20 años duraban poco, pero mantenían el rendimiento durante todo su uso.
Para saber si te sirve una goma o no, índice de carga igual o superior y que no exceda el 3%. Aquí lo tienes fácil para calcular: Calculadora de Equivalencias de Neumaticos - ITV | equivalencias.info
Morrillu: ojo esas gomas si te pilla ahora la lluvia…
1 Like
Pues despues de leerte los comentarios de la V105 casi se me quitan las ganas. Las habia elegido entre otras cosas por la rigidez de su chasis que disminuyen el flaneo en curvas pero si bajan el rendimiento en poco tiempo pues no me gusta la idea claro. En el taller por 120€ cada neumatico puesto ya me ofrecen michelin y dunlop y me preguntan que porque quiero yokohama, le respondi que por la rigidez de su chasis que hace que respondan muy bien en curvas.
Pues estaba decidido ya pero ahora vuelven las dudas…
Tampoco le des muchas vueltas, llevando un truño como las Turanza y encima con 10 años encima, cualquier cosa que pongas vas a notar mejoría.
Yo metía unas PS5 o Premiumcontact 7 o Assimetric 6 y a tirar millas.
2 Likes
Pero es que ya te lo había dicho aquí…
Los que llevas dicen que les has metido 25.000 km. Entiendo que eran los que llevaba el coche, pero no sabes desde cuándo así que tienen una buena carrada de km. Eso quiere decir que el rendimiento que les exiges es más bien bajo (no lo digo yo, sale de tus comentarios y cifras). Es más que probable que ni notes el bajón de rendimiento del que hablo.
Le das demasiadas vueltas a todo… Y como te dije hace semanas, lo que me vale (o no me vale a mi) no te sirve de referencia. Más con perfiles y usos tan diferentes. Seguirás enroscado sin encontrar nunca la solución.
Morrillu: para acertar hay que equivocarse antes
1 Like
Si que le estoy dando demasiadas vueltas. Las Michelin que comenta el compañero tambien me gustan.
Efectivamente las Touranza son las que traia del concesionario. Compre nuevo el coche asi que si tienen 25.000 km, mas no.
Si al final la duda ha sido porque estando ya decidido por las V107 que estan mejoradas respecto a las V105, resulta que para 17 pulgadas no hacen V107 y al tener que irme al midelo anterior V105 no me gusta la idea. A mi me da igual qye sean unas u otras lo que si quiero es que tengan el chasis duro para disminuir flaneo y que sea muy directo en curvas y en eso las V107 parecen ser las mejores.
Gracias a todos por la paciencia!
Flanco duro, no chasis… que me tiembla el ojo al leerlo 
Llevabas una Touranza, cualquier neumático UHP que pongas, excepto quizás los Goodyear Assy, van a tener el flanco más duro que el que llevas. Así que tampoco entiendo muy bien de dónde partes para establecer la comparación o la necesidad de que necesitas una goma más dura de flanco si, repito, no parece que fuerces los neumáticos en exceso.
Y recuerda, más duro también es mucho más incómodo. Yin notó al pasar de los V105 a los PS5 que el coche era más cómodo, y en ningún momento se ha quedado de que ha perdido precisión ni nada similar (uso normal). Y es más, flanco más duro también es que recibes menos sensaciones o lo que es lo mismo, que el neumático no avisa antes de irse, y te puede pillar por sorpresa. Ah, y en mojado también van peor, porque constructivamente la carcasa para ir mejor en agua tiene que ser más blanda.
Morrillu: piensa a qué estás dispuesto a renunciar sabiendo que vas completamente a ciegas y sin otra referencia
1 Like
Cuando digo chasis me refiero a la construccion interna del neumatico. Que es mas duro que otros. Si lo pones en el suelo antes de montar y lo empujas baja poco, a eso me refiero. Claro los flancos efectivamente sin mas duros. Me han dado precio para las PS5 y son unos 140€ cada uno montado. Me parece muy caro.
Me decidi por yokohama por la dureza como digo para disminuir el flaneo y entrar mejor en curvas, solo por eso. Tampoco quiero comprar ni lo mejor ni lo mas caro. Aunque ya he visto que las V107 no hay en 17 pulgadas por lo que tendria que poner las V105S por ejemplo. Estoy en Cordoba y los talleres que he llamado no las pueden ni pedir. Me recomendais alguna web de confianza para pedirlas y que tengan algun taller asociado para montarlas aqui?
Que lio para cuando me decido o no me valen para mi o no las hay donde estoy…
Web tipo Grip500 o neumaticoslider ?