Nueva parrilla y ya montada enlace Aliexpress La que yo compré es como esta, pero mi vendedor ya no tiene
RECOMENDADO PINTAR LA PARRILLA POR UN PINTOR PROFESIONAL AUNQUE LA DE ALI YA VENGA PINTADA (la laca es una m****a y a mi se me ha ido en 8 meses, estoy pendiente de ir a repintarla)
Asientos de Type R delanteros y traseros (comprados de un despiece interior completo a un vendedor de eBay de Polonia, puede que en un futuro vuelva a tener, así que os puedo pasar el whatsapp):
Nuevo difusor del modelo 2020
326€ difusor y 10€ embellecedor pedido a través de mi taller personal (carrocerías Paris )
Difusor:
71502-TGG-A70
Embellecedor
71509-TGG-A70
Resultados a la rueda de meter el coche en banco de potencia con las mods arriba listadas pero hay que sumar +10cv y +20Nm ±, ya que al parecer este banco da de menos siempre
(ahora la DP está quitada, así que serán 10cv y 20Nm menos ± por lo que esta será la potencia real a día de hoy xD):
Gasolina 98 y la repro de TSP, son datos a la rueda:
228cv/315Nm con presión de stock
238cv/380Nm con 21psi
Pues no lo he llevado a banco
Teniendo en cuenta los que sí lo han llevado puede estar dando 230cv/380Nm a 19psi y 245cv/420Nm a 21psi (me patina el embrague a 21psi xD)
Pero vamos que eso es sin medir científicamente
Es un número supuesto, pero hace poco han ido 2 compis a banco y han dado 230cv/380Nm a 21psi, pero sin tener la Downpipe+escape+intercooler como yo @kytos no tiene DP y david tampoco, y la DP sí que aumenta bastante la potencia
Muy guapo el soviético!! Una duda, a lo mejor es una gilipollez, pero yo que quiero meterme en esas movidas de escape, ktuner y demás, al meterle el mapa con mayor soplado del turbo y eso, se pierde el tacto casi de atmosférico que tiene el coche? Es que es una de las cosas que me gustan del motor, que parece de mayor cilindrada sin turbo.
Si y no, inevitablemente va a tener mas par y va a cambiar el tacto y la respuesta. Lo bueno de ktuner es que se puede ajustar con unos deplegables la respuesta del acelerador, la respuesta del turbo e incluso bajar la potencia en algun tramo de rpm bajando el soplado maximo del turbo. Tambien se puede subir aun mas la potencia sobre el mapa base pero ahi ya lo tiene que hacer un profesional.
Tocará entonces comprarlo, instalarle el mapa correspondiente y probarlo. Pero no sé si primero me meteré en tema de escape, o llantas… Demasiadas cosas para un mileurista fumador…
yo te diría escape y ktuner antes que llantas jaja
si quieres empezar suave, puedes ir a un taller que monten duramas y que te cambien el intermedio
o diréctamente trampearlo. Con eso ya vas a ganar mucho sonido
@icemanm he instalado el sub con tu guía y hoy usé el Fader para ver cómo se oye cada lado, el izquierdo se oye más bajo y sin graves
Si lo pongo para que suene el lado derecho, el subwoofer da mucha más caña y el altavoz también. Alguna idea de porqué pasa eso?
Los cables del altavoz izquierdo no están invertidos, he probado de ambas maneras…
pues justo te iba a decir eso. si solo coge sonido del altavoz derecho es que el izquierdo no está bien conectado o invertido
tu modelo cual es? porque el tutorial es para los Sport+ que tienen un DSP
cualquier modelo que no lo tenga no puedo asegurar que los cables sean los mismos
El sport plus también; voy a probar luego quitar la conexión del sub a ver si se iguala el sonido…
Entonces hay algún fallo de las conexiones del cable RCA?
yo el fallo lo tuve en el empalme a los cables de los altavoces, que puse uno de ellos (no recuerdo si izquierdo o derecho) justo al contrario
a ver si no ves bien los colores, asegúrate
Pues sí, era eso. Hay que dar la vuelta a los cables del RCA blanco.
El cable Con raya va a Azul claro y el Sin raya a Verde claro, en tu guía era al revés xD
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