Votación de estimación de potencia Stage 1 y Stage 2 Ktuner

Buenas!!

Tras entrar a banco de potencia de stock (Escape duramas + filtro de panel K&N) el coche dio 206cv y 288Nm al cigüeñal (193cv y 275Nm a las ruedas).

Este viernes volveremos a entrar al banco y haremos otra lanzada. Vamos a hacer 3 votaciones.

CV STOCK CON 98 OCTANOS

  • 175
  • 180
  • 185
  • 190
  • 195
  • 200
  • 205
  • 210
  • 215
  • 220
  • 225
  • 230

0 votantes

NM STOCK CON 98 OCTANOS

  • 230
  • 235
  • 240
  • 245
  • 250
  • 255
  • 260
  • 265
  • 270
  • 275
  • 280
  • 285
  • 290
  • 295
  • 300
  • 305
  • 310

0 votantes

CV STAGE 1

  • 185
  • 190
  • 195
  • 200
  • 205
  • 210
  • 215
  • 220
  • 225
  • 230
  • 235
  • 240
  • 245
  • 250

0 votantes

NM STAGE 1

  • 255
  • 260
  • 265
  • 270
  • 275
  • 280
  • 285
  • 290
  • 295
  • 300
  • 305
  • 310
  • 315
  • 320

0 votantes

CV STAGE 2

  • 200
  • 205
  • 210
  • 215
  • 220
  • 225
  • 230
  • 235
  • 240
  • 245
  • 250
  • 255
  • 260
  • 265

0 votantes

NM STAGE 2

  • 260
  • 265
  • 270
  • 275
  • 280
  • 285
  • 290
  • 295
  • 300
  • 305
  • 310
  • 315
  • 320
  • 325
  • 330

0 votantes

Ambicionen :slight_smile:

1 Like

madre miaaaaaaaaaa pillo biela

Llevad una red o algo por si sale volando :joy:

Pillo soke

Que se gana a todo esto? no voto gratis.

3 Likes

yo te doy una tarjeta del club

Ya tengo muchas además es muy secta

A la rueda:

Stock: 193 WHP y 268NM
Stage1: 205WHP y 310NM
Stage2: 218WHP y 335NM

Te importa que hagamos datalog? Puede ser muy interesante.

Haré datalog, si

1 Like

Bueno, aquí tenemos los datos:

Stock 98:
214cv --> 199whp.
296nm --> 283nm rueda.

98 Stage 1:
220cv --> 205whp
347nm --> 334 nm rueda

98 Stage 2:
227cv --> 212whp
355nm --> 342nm rueda

98 Custom starter 21:
231 --> 216whp
358nm --> 345nm rueda.

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Pues parece que me he quedado muy cerquita en lo que dije jaja.

Está claro que en potencia máxima el turbo no da para mucho más salvo que se haga custom tune, además de que se lanzó sin esperar a la ecu a adaptarse en las lanzadas con repro, se podrían haber conseguido algún cv más pero no mucho más. Donde se gana más es en par y que la potencia máxima llega antes y se mantiene más tiempo.

Esperando con ganas a que pongas el turbito, perderás algo de bajos pero harás más potencia en una zona más segura del motor. (mucho par a bajas rpm no es bueno)

Tanto se gana solo por la gasolina 98??

8cv y 8nm de par, no es “tanta” ganancia… xD

Cierto, me había quedado con los 193cv a las ruedas, de todas maneras ni tan mal jaja

de hecho a las ruedas son solo 6cv

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