Admisión personalizada 1.0

[Adrrix]

Buenosdia

Pues bien, como dice en el título, estoy diseñando y fabricando una admisión personalizada para mi 1.0:

Como podéis apreciar, se compondrá de 4 partes:

• La caja (transparente)
• La base (verde)
• La rampa (azul)
• El enganche (rojo)

Lo hago así para poder imprimirla de una manera eficiente y correcta en mi impresora 3D doméstica.

Tal cual está en la imagen previamente mencionada, no cambiaría nada con respecto de la caja de admisión del 1.0 original a excepción de la eliminación de ambos resonadores; ahora bien, mi idea no se queda ahí, y si estoy haciendo este esfuerzo es por lo siguiente:

Este es el vano motor de mi 1.0. Al no llevar antinieblas, la idea es la siguiente:

Mi Civic, al no traer antinieblas de serie, pienso conectar un par de tubos a cada hueco donde irían los antinieblas y de ahí juntarlos por debajo de la caja de admisión a un único tubo y engancharlo a la caja de 3D que estoy fabricando (así no jodo la original haciéndola un boquete).

También, como se aprecia por mi increíble trabajo de arte, planeo de alguna forma adaptar una salida extra (dibujada en azul) directamente desde la parrilla frontal hacia la caja de admisión, y que eso sea algo que TODOS LOS 1.0 puedan adaptar para tener un mejor sonido y un mejor flujo de aire. Marco en la siguiente imagen donde iría la entrada de los antinieblas y la de la parrilla.

Una vez tenga todo perfecto, voy a realizar una simulación de flujo de viento sobre la pieza en el programa para corregir ciertas turbulencias que puedan crearse con esta configuración y arreglarlas.

Lo tengo pensado todo para que sea Plug & Play, donde solo necesites la junta de goma original y los tornillos con el casquillo de goma que puedes quitar fácilmente y sin esfuerzo de tu vieja admisión para darle mas concentración de aire a tu 1.0!

Dejo unas imágenes de muestra del primer prototipo (spoiler, hay medidas que reajustar):

Solo soy un diseñador mecánico chikito, pero pienso hacer grandes cosas de este 1.0

Seguiré actualizando… WIP

[jotafermar]

Pedazo de curro… ya nos irás contando

[Adrrix]

Update:

Hoy he hecho una segunda prueba, ya que las medidas de la primera en cuanto a largo se me fueron. Puedo confirmar que, ahora si, ambas medidas de sujeción coinciden:

Aún así, en la siguiente revisión he cambiado cositas. He eliminado completamente un apoyo que hay de goma en la parte inferior que haría de 3° apoyo de alguna forma.

También, he reducido en altura el tamaño de caja en la parte frontal, ya que el tubo del intercooler roza.

Mañana diseñaré la entrada de aire de los antinieblas y un “plenum”, para unir ambas entradas de aire en una sola sin crear turbulencias; también crearé el hueco para la entrada de succión frontal de la rejilla, que será lo último con lo que me pondré.

Planeo cuando tenga unos días desmontar la caja inferior del resonador para hacer mas hueco para el plenum y los tubos, además de ver cómo va enganchada para apreciar si puedo aprovechar algún enganche original para poner el plenum sin problema… ya veré jeje

Y por último, estaba pensando hacerlo en un principio en ABS, pero estando tan cerca del motor… me da cosa. Así que finalmente lo haré en ASA, que aguanta mejor la temperatura. No sé también si hacerlo de una sola pieza o en 4 como estaba originalmente… tengo que valorar todo bien

@Morrillu_bot y @Morrillu , ¿Qué opináis de este proyecto?

[vgr_90]

que envidia poder manejar el programa de diseño asi . dos puntualizaciones . ponle desagüe como en el original . y después aquí

@Adrrix

Este es el vano motor de mi 1.0. Al no llevar antinieblas, la idea es la siguiente:

solo cogería aire por el azul , los demas solo van a hacer que te entre mas suciedad

[DrBetis]

Me interesa , si mejora el sonido bienvenido sea, una cosa que observo es tu barra de torretas en el 1.0 ¿ que marca es? ¿Se nota alguna mejora notoria?

[Adrrix]

La barra de torretas es marca Hardrace, pero la he pintado de rojo. Respecto a la mejoría, “si”, pero si quieres una mejoría real mírate el post de Mr Rígido @Morrillu donde podrás ver como está convirtiendo su coche de ser un barco promedio a una tabla perfectamente equilibrada jeje

[Adrrix]

Pues bueno, después de un día de Tunink del bueno (adjunto imagen)

he conseguido finalmente meter el primer tubo que va a ir conectado a la admisión por el antiniebla del lado del piloto, ya que del copiloto tenía muy poco hueco y el tubo muy gordo y no entraba de ninguna manera… la otra opción sería pillar un tubo mas pequeño y hacer una reducción, pero me da pereza jeje.

Estoy a la espera de que me llegue el material de ASA, que es el que pienso que es mas indicado para esto… veremos. En cuanto lo tenga me pondré a hacer la admisión definitiva.

Gracias a @jotafermar @kytos y a @Sirone por acompañarme en la aventura de hoy <3

[Sirone]

ole ole los caracoles

[Adrrix]

Pues finalmente tenemos admisión

No es un trabajo “fino” de calidad, pero funcionalmente sirve.

Como dije, la admisión está formada de 4 piezas + 1 que ahora mismo hace de tapón para continuar con el proyecto en un futuro.

Las piezas son completamente en policarbonato impresas con mi X1 Carbon, el problema es que es un material muy exquisito y muy complicado de fabricar lo que causa que haya quedado tan feo, con tantas grietas y demás… para ello la solución ha sido sencilla, estuve soldando el policarbonato con hilos del propio material de policarbonato para crear así de las 4 piezas una única inseparable… eso si, al soldar tanto policarbonato creo que me ha dado un colocón con los gases en fin. En un principio iba a utilizar ABS o ASA en lugar de policarbonato, pero siendo este último el que mejores propiedades termicas y químicas tampoco me la he querido jugar demasiado.

El caso es que ya la he estado probando, ayer me hice 200 kilómetros sin problema alguno. El coche se siente ligeramente (muy ligeramente) mejor en cuanto a respuesta, que lo mismo es efecto placebo, si, pero si es verdad que siento que al entrar un poquito mas de aire se ha eliminado parte del “lag” al pisar a fondo en el 1.0… con lo cual bien por esa parte.

Una vez llegué a casa, desmonté de nuevo la admisión y miré por si había alguna deformación, grietas nuevas y demás y nada… pinta que ya se va a quedar ahí para aguantar lo que la echen jeje.

Una cosa que si que me sorprendió bastante y que ha mejorado es el tema del sonido. Como cuando cambias del filtro OEM al K&N que se empieza a escuchar un “Pssss” y te da gustirrinin, pues con esto el “Pssss” es un poquito mas notorio y, encima, suena también cuando lo revolucionas en parado, cosa que antes con el filtro y todo no me pasaba.

Civic 1.0 custom intake

Conclusión: ¿Ha merecido la pena? “Si”. Al final esto lo hago por probar, porque me aburro y porque puedo y quiero. Pero no es algo que sea rentable para, por ejemplo, vender al resto de gente (al menos no en policarbonato). Como digo, dejé una pieza “tapón” con un par de tornillos que, mi idea es cuando me vuelva la inspiración continuar mejorando la entrada de aire de la admisión por ese hueco sacándola de la parrilla frontal, así dejará de ser algo exclusivo de mi 1.0 y puede ser algo estándar de todos.

Seguiré actualizando con mejoras…

[DrBetis]

Ufff como suena, ¿tienes algun escape puesto o es el stock?

[Adrrix]

Tengo el escape hecho, tanto el intermedio como el trasero Duramas

[DrBetis]

Algo asi quisiera hacerle al mio, eso de que no suene para nada no mola.

[DrBetis]

¿Puedes pasarme info sobre esto? ya que en la web hay distintos modelos y no tengo informacion de nada al respecto con el Honda.

¿El trasero no habria que modicar el parachoques? Lo comento porque de stock está oculto .