¿Sabes lo que le quedaría bien a ese bazar paquistaní?
Esto:
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Qué me dices!! 105 euros y mandada desde EU sin rollos de aduanas??
Morrillu: te odio…
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Morrillu:
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Ultra
Racing
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Bueno, bueno, bueno… el día por fin llegó y tras unas semanas de espera para recibirla, y luego para montarla, por fin tenemos la barra de torretas trasera de Ultra Racing montada. Gracias a todos aquellos cabr* que me pusieron la miel en los labios y me liaron. Por supuesto, gracias a @Bondstickers que con una llamada puedo solicitar el pedido… Y encima venía con café incluído!!!
Una foto de detalle:
Sí, dice que es para FK8… ahora es como si llevara una H roja
El proceso de montaje es muy sencillo. Solo hay que abatir los asientos traseros, desmontar la moqueta lateral inferior, y ya se accede a los tornillos donde va anclada. Obviamente hay que cortar la moqueta. He visto que algunos cortan directamente a lo largo para que encaje. Yo he intentado ser algo más cuidadoso, y hacer un agujero justo para que entre la barra y quede más integrada. No se va a ver, pero yo sé que está ahí.
Una vez hecho el agujero en el otro lado y sacado los tornillos, se pone la barra y se vuelven a atornillar a dinamométrica, que ahí sale en primer plano.
A cuánto me diréis? Pues ni idea porque el de la derecha estaba a 60 Nm y el de la izquierda a 90 Nm. Se ve que el british que se encargó de ponerlos, había pasado mala noche (o demasiado buena). Así que aprete casi a 90, para luego añadirle marcas de rotulador al tornillo y barra, y ver así de forma mucho más sencilla si se afloja con el uso. No me molaría perder algo por el camino.
Finalment la barra queda tal que así
Una vez subidos los asientos (no pegan) y con el protector del maletero, además de mi maletero badulake particular (que he difuminado para que os metáis más conmigo), apenas se ve y por supuesto, no estorba si se necesitan abatir los asientos para llevar algo largo. De ahí que me decidiese por esta y no por la otra que va a la mitad. Ah, se pueden montar ambas para mejorar todavía más la rigidez.
Y ahora la pregunta: se nota?? Pues me he dado una vuelta con el coche, y la respuesta es:
- A: Barra de bar: puff, se nota mucho más asentado de atrás, y en apoyos fuertes hay menos deriva trasera, todo es más rígido y transmite mucho mejor lo que está pasando.
- B: Realidad: para la calle y con suspensión de serie, no sé si la llevo o la monté en el coche del vecino. Es barata y algo hará junto con el resto de modificaciones que irán llegando. Pero de momento, como costaba lo mismo que ir dos veces a cenar… pues eso.
Morrillu: y además, no acaba defecada como la cena dentro de 8 horas…
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No puede ser cierto, el gran Racer Morrill se va a dedicar a las plantaciones de arroz.
Pd. Sólo falta que me hagas un hilo comentado que notas el culo más aplomado de camino al Lidl😂
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Llevo tiempo detrás del aeroflap de caruse, esta versión que han sacado es traslúcida también?
Con aduanas en cuanto se quedará? 400 en total?
De base son 230+90 de envío = 320 aprox.
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No, es la versión anterior. La tengo apalabrada con un chico de Valencia que me lo ofreció apañada de precio. El el único aditamento que me gusta, ni alerones y ducktail
Morrillu: si es que me lío y encima no me paran, eh @ital … 
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Hombre, seguro que le vas pidiendo consejo al conocido más tunero que tienes, normal que no te paren…
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alguien puede parar a este hombre por favor
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¿Cuánto ganas, 100,150 cv o un reposavasos de diseño?.
Ahora en serio, tiene buena pinta, ya te dije que tenias el culo un poco caído.
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Eso no se puede montar por la protección de peatones.
Morrillu: molar is too hard
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Y porque es más feo que dar una conferencia con un moco a la vista.
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Bueno, parece que tras los acontecimientos acaecidos en las últimas 24 horas (mil gracias a quien él ya sabe), el asunto referido a mi futura adquisición queda de la siguiente manera:
Morrillu: es la primera vez que una plaga en la plantación de arroz es algo bueno…
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“Aparcao” dijo manolo cuando bajó
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khé?