Bueno, bueno, bueno… el día por fin llegó y tras unas semanas de espera para recibirla, y luego para montarla, por fin tenemos la barra de torretas trasera de Ultra Racing montada. Gracias a todos aquellos cabr* que me pusieron la miel en los labios y me liaron. Por supuesto, gracias a @Bondstickers que con una llamada puedo solicitar el pedido… Y encima venía con café incluído!!!
Una foto de detalle:
Sí, dice que es para FK8… ahora es como si llevara una H roja
El proceso de montaje es muy sencillo. Solo hay que abatir los asientos traseros, desmontar la moqueta lateral inferior, y ya se accede a los tornillos donde va anclada. Obviamente hay que cortar la moqueta. He visto que algunos cortan directamente a lo largo para que encaje. Yo he intentado ser algo más cuidadoso, y hacer un agujero justo para que entre la barra y quede más integrada. No se va a ver, pero yo sé que está ahí.
Una vez hecho el agujero en el otro lado y sacado los tornillos, se pone la barra y se vuelven a atornillar a dinamométrica, que ahí sale en primer plano.
A cuánto me diréis? Pues ni idea porque el de la derecha estaba a 60 Nm y el de la izquierda a 90 Nm. Se ve que el british que se encargó de ponerlos, había pasado mala noche (o demasiado buena). Así que aprete casi a 90, para luego añadirle marcas de rotulador al tornillo y barra, y ver así de forma mucho más sencilla si se afloja con el uso. No me molaría perder algo por el camino.
Finalment la barra queda tal que así
Una vez subidos los asientos (no pegan) y con el protector del maletero, además de mi maletero badulake particular (que he difuminado para que os metáis más conmigo), apenas se ve y por supuesto, no estorba si se necesitan abatir los asientos para llevar algo largo. De ahí que me decidiese por esta y no por la otra que va a la mitad. Ah, se pueden montar ambas para mejorar todavía más la rigidez.
Y ahora la pregunta: se nota?? Pues me he dado una vuelta con el coche, y la respuesta es:
- A: Barra de bar: puff, se nota mucho más asentado de atrás, y en apoyos fuertes hay menos deriva trasera, todo es más rígido y transmite mucho mejor lo que está pasando.
- B: Realidad: para la calle y con suspensión de serie, no sé si la llevo o la monté en el coche del vecino. Es barata y algo hará junto con el resto de modificaciones que irán llegando. Pero de momento, como costaba lo mismo que ir dos veces a cenar… pues eso.
Morrillu: y además, no acaba defecada como la cena dentro de 8 horas…