- Poner en modo Mantenimiento las pastillas con Autel en el menú EPB:
Se oirá un ruido de unos 2-3 segundos, pero luego el pistón hay que retraerlo a mano (paso 3.4), pero sin girarlo.
-
Desmontar la rueda
-
Quitar el muelle:
3.1 Quitar los tapones de goma y los 2 tornillos que hay atrás (se aflojan en el sentido de las agujas del reloj):
3.2 Quitar el mastodonte de hierro para dejar al descubierto las pastillas viejas
3.3 Constatar que a las pastillas viejas aun le quedan 100mil kms (los cráteres son una ilusión óptica):
Esto fue el Día 1.
Día 2 
3.4 Retraer el pistón con un sargento y una pastilla vieja:
3.5 Colocar las pastillas nuevas y montar todo de nuevo:
3.6 Quitar el modo Mantenimiento con el Autel (a mi no me dejó)
3.7 Arrancar el coche y contemplar la feria de septiembre:
3.8 Ir a un taller para que te lo arreglen 
Y esto fue todo muchachos, fácil fácil!
.
.
.
.
.
.
Continuación:
He conseguido desactivar el Modo Mantenimiento desde el Menú de Autel “EPB / Función Frecuente / Mantenimiento de las pastillas / Volver al modo normal” y ya va todo, se quitaron los fallos
Conclusión: es muy fácil, pero sin conocer el menú de Autel te puedes quedar sin freno de mano 