A esto habria que sumarle aduanas, si es que lo paran.
El pedido lo haria yo y mi idea es repartirlo en mano previo pago por paypal o transferencia antes de hacer el pedido. Podria enviar alguno fuera de Madrid, pero no me haria cargo del envío. Una vez sepamos los interesados pediré presupuesto.
Estos días he estado mirando para pedir exactamente lo mismo además del Short Shifter y los insertos para el reenvío de la caja de cambios, pero más adelante ya que ahora no hay presupuesto. Una pena.
Habéis preguntado a los dos distribuidores de Perrin en España? Igual merece la pena aunque sea más caro por el ahorro del envío y aduanas. Incluso para los que no fuesen de Madrid y lo quisieran, lo podrían enviar directamente (costes al margen)
No pero dudo que sea mas barato, perrin directamente me aplica un 10% de descuento y es posible que pueda hacer algo mas o evitarnos “ciertos costes del envio”, imagino que el proveedor aqui en españa querrá su comision por la venta, al final un intermediario mas, aunque claro yo me ahorraria parte del trabajo. Aun asi intentaré hablar con alguno.
El separador del pedal del acelerador, como el que llevo yo de acuity y los insertos de poliuretano para el soporte trasero del motor, para que cabeceé menos.
El short shifter recorta el recorrido de la palanca de cambios, haciéndolo más rápido y directo. Una mod que haré también en breves
Veamos, entiendo lo que se pretende con lo de la palanca de cambios, que no es otra cosa que el recorrido del cambio sea más corto y preciso, si? Y lo del acelerador es para juntarlos más?
Si estoy en lo cierto en el tema de palanca si me podría interesar, pero lo del acelerador… @kytos
Solo si buscas poder hacer el punta/tacón más cómodo ya que en este coche está un pelín separado del acelerador (para hacerlo lateralmente con el pie), y si eres alto no puedes retorcer el pie para pisar con el tacón ya que pegas con la rodilla en el salpicadero/volante (en el octava era fácil con su acelerador de camión).
Morrillu: pero sin botines de rubíes no es lo mismo…
Para colocarlo estiman dos horas. Hay que desmontar el túnel central, el módulo del climatizador y el sistema de carga inalámbrica. No es difícil, pero lleva un rato. Aquí están las instrucciones.
Perdón por el offtopic, pero creo que es interesante.
No es de Perrin pero Acuity dispone de un short shifter pero para en vez de acortar el recorrido logitudinalmente, lo que hace es aproximar las pistas transversalmente. Es decir, acorta el recorrido lateral que hay entre la pista de 1/2, la de 3/4 y la de 5/6.
Va montado en el lateral
108 dólares
Luego ya para los muy pro, los anclajes inferiores rígidos para completar las mejoras en la transmisión:
Lo bueno es que lo venden todo junto en forma de kit
Insertos para el soporte trasero del motor (PHP-DRV-101): 39.93€ iva incl
Reubicación del pedal de acelerador (PHP-DRV-088): 102.85€ iva incl
Adaptador Short Shift (PHP-INR-200): 102.85€ iva incl
Bujes cables reenvío cambio (PHP-INR-016): 36.30€ iva incl
@kytos, tu presupuesto sale por 252,31 euros (+ aduanas)
Comprado aquí son 285 euros (no lo tienen en stock, trabajan bajo pedido con lo que faltaría el tema de traer los productos hasta aquí). A excepción de eso, no hay tanta diferencia (15 euros por cabeza) y en caso de que paren el envío, el ahorro se va todo al garete.
Morrillu: luego ya lo de fomentar los negocios locales queda para otra charla con un café…
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