¡Buenas amigos!
Tengo un Civic desde hace 2 años, concretamente un Turbo Sport Plus 2020, con una Stage 1. Pasó su primera itv la semana pasada, y ahora quiero meterme en modificar el escape para ganar algo de sonido, el tramo final no quiero tocarlo ya que me gusta las colas que ya tiene, me han comentado de tocar el intermedio o downpipe, pero no entiendo mucho de esto, por si alguien me puede iluminar sobre que veis mejor y tal, da igual que sea poco el extra de potencia ya me lo dió el stage 1, ahora busco algo de sonido más agresivo. Y supongo que a nivel de ITV tengo que cambiarlo cada vez que la pase ya que “no se puede” ir sin catalizador.
Ya de paso saber que diferencia hay entre un downpipe y un Injen como el del enlace:
https://www.a4h-tech.com/en/injen-cold-air-intake-red-civic-2017-1-5-turbo-fk7
Me gustaria algo como esto:
https://www.youtube.com/watch?v=KMLdFBeiIOo
Mil gracias.
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Entiendo que la diferencia es que el Injen es el tramo de admisión antes del turbo, y el downpipe es el tramo de salida del escape después de este que incluye el catalizador.
Desconozco las implicaciones que pueda tener esta modificación más allá de la ITV, porque imagino que hay que reporgramar algo. Los gurus del foro te podrán decir.
Yo llevé durante un tiempo el tramo central del escape directo, sin silenciador intermedio, con trasero de serie, y el sonido aumenta claramente, (lógicamente no será lo mismo que un downpipe, y era menos que el del vídeo que pones, pero la complicación de cara a ITV se simplifica mucho).
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Entiendo que el Injen es más para rendimiento, y que me daria problemas en la ITV como la Downpipe, no sé, yo quiero algo sencillo al menos para mejorar el sonido, quizás lo que tu tienes me sirve, el intermedio sin silenciador sin más pero no pasaría la itv, pero al menos cambiarlo cada 2 años y listo, pero el tramo final me gustaria mantenerlo para al menos que no se me suba tanto de precio.
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