Bueno, con un poco más de tiempo amplio informacion:
De esta guisa llegue a casa. Si llego a poder ponerlas en vertical, me podrían haber preguntado si iba a correr algún rally de tierra…
Según se puede apreciar, el desgaste ha sido muy uniforme así que en cuanto a presión y alineación, todo perfecto. A simple vista no se ve que haya más desgaste en los hombros o en el centro.
Y aquí una imagen interesante. El flanco exterior donde se aprecian las huellas de desgaste en la goma cuando apoya en las curvas. Siento haber descabezado al pobre Bibendum, tampoco se lo merecía.
Comparado con gomas más deportivas que he llevado, se aprecia perfectamente el punto en el que la rueda deja de agarrar correctamente y aparecen los primeros deslizamientos (y zonas con más temperatura) , lo que marca la goma. Esto es debido a la forma que va adaptando al acercarse al borde exterior de neumático que hace que, cuando se le exige, tenga menos superficie de contacto que uno más deportivo y por lo tanto, menos agarre.
Ahora amplio info con fotos ilustrativas.
Morrillu: las gomas también tienen que tener un cuerpo bonito, como los modelos…