Hola chic@s.
Ya me han respondido de prins y esto es lo que me han comentado. A ver vosotros que sois más entendidos que opiniones os merecen. Gracias y saludos a tod@s.
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Le adjunto información sobre nuestro equipo y presupuesto de nuestro instalador en Madrid, con 25 años de experiencia en GLP, al cual pongo en copia.
Según su solicitud, le adjunto el presupuesto para transformar su vehículo a Auto gas GLP con la homologación incluida. Precio 2.300 más Iva con depósito de 63litros( 650/240mm)
Comentarle que en Madrid Capital, el IVTM (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica) tiene una bonificación del 75% sobre dicho impuesto. En el caso de otros ayuntamientos pertenecientes a la Comunidad de Madrid o de otras Comunidades Autónomas, dicha bonificación puede variar según el ayuntamiento (tendría que consultar dicha bonificación en su ayuntamiento correspondiente según conste en Permiso de Circulación del vehículo).
Por otro lado, todos los vehículos transformados que cumplan con la normativa de gases contaminantes Euro 4 ó superior, serán tratados como vehículos de la categoría ECO (pegatina con distintivo de color verde y azul) teniendo un descuento del 50% en el estacionamiento regulado (zona azul y verde), circular dentro de la almendra de Madrid los días de restricción del tráfico por alta contaminación así como circular por el carril bus-vao.
Como verá, son cada vez más las ventajas que iremos obteniendo todos aquellos que circulemos con vehículos más ecológicos.
La marca del equipo que le recomiendo para su vehículo es Prins , son Holandeses, y sin ninguna duda, una de las marcas más punteras que existe en el mercado, tanto por su enorme calidad de construcción, como por la alta tecnología de sus componentes, la mejor opción que existe en el mercado.
La garantía del equipo Prins es de 3 años en todos los componentes sin límite de kilómetros
Las grandes ventajas de los componentes son:
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La centralita o unidad de control electrónica, que regula la gestión del sistema de gas, está fabricada por Bosch según especificaciones de Prins .
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Los inyectores, están fabricados por Keihin , proveedor de marcas tan relevantes como Honda, Suzuki o Harley Davidson.
La gran diferencia con otros equipos del mercado, es que los equipos de Prins , utilizan auténticos inyectores, es decir, inyectan el gas directamente en lugar de usar electro válvulas, que sólo abren el paso al gas, siendo este el sistema más utilizado por la mayoría de los fabricantes.
En cuestión del mantenimiento de estos equipos solo es necesario cambiar el kit de filtros de gas, un filtro de gas en estado líquido y otro en estado ya gaseoso La primera revisión a los 25.000kms. o 1 año y despues cada 75000 kmts dependiendo del sistema instalado.
Por tanto, el coste del mantenimiento es muy bajo puesto que cambiamos el mantenimiento del filtro de gasolina por el kit de filtros de gas.
En el caso de que su vehículo, no es necesario el aporte de aditivo para salvaguardar las válvulas. Los motores de inyección directa son también llamados motores de mezcla pobre, por lo tanto van preparadas las válvulas para trabajar a más temperatura y no necesitan dicho aditivo.
En este caso sí que hace falta otro aditivo, para adjuntarlo en la gasolina , Inyector Care . Cuando hacemos funcionar el motor de inyección directa en GLP es necesario que aporte un poco de gasolina por 2 causas.
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El inyector, esta introducido en la propia cámara de combustión y necesita trabajar para que no se queme. Por esta causa, añadimos el aditivo, aprovechando esa poca gasolina, para proteger el inyector.
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Estos sistemas, son tan delicados electrónicamente que necesitan ese aporte de gasolina, ya que en la propia gestión electrónica van calculando la compresión del motor y si elimináramos la gasolina totalmente generaría un fallo de funcionamiento del sistema de alimentación. Por esta causa los sistemas de inyección directa en Glp siempre consumen algo de gasolina.
¿ Cuanta gasolina consume?. Este aspecto, Prins, lo tiene muy bien resuelto ya que el consumo de gasolina es de un 2,5%, frente a sus competidores que rondan entre el 18% y el 22 %. A largo plazo, el sistema de Prins es más económico a parte de la gran fiabilidad y robustez de los productos. Indicar que el bote de aditivo Inyector Care cuesta unos 24 € y nos vale para muchos Kilómetros, Alrededor de 14 o 15 depósitos de GLP.
También comentarle la posibilidad de financiar la instalación en 12 meses sin intereses ni gastos de ningún tipo a través de Repsol Autogas. Con Santander Finance Consumer con importes que hasta incluso sobrepasen los 3.000€.
Si tiene cualquier duda o consulta no dude en llamarme.
Por último, permítame decirle que nos sentimos orgullosos de recibir los buenos comentarios respecto a nuestros equipos y los montajes de los mismos.
Sinceramente, el éxito de que estemos o no satisfechos con el vehículo transformado a GLP, radica fundamentalmente en la elección de un buen equipo y una cuidada instalación del mismo y, hasta la fecha, todos nuestros clientes están muy satisfechos y nos felicitan por ello.
Espero que dicho presupuesto sea de su agrado y quedo a la espera de sus noticias.
Muchas gracias por contactar con nosotros.