Yo compré el coche así, con el tramo intermedio directo y un cut-out para hacer salida directa saltándose el tramo final de serie. Tanto con la válvula abierta como cerrada sonaba claramente más que de serie, pero, como dices, se notaba más a bajas vueltas que luego cuando estiraba que tampoco era tanta la cosa…
El dueño anterior había conservado el escape de serie y en cuando pude lo cambié, no me gustaba ir así por la calle, me parecía una solución un tanto cutre y macarra, problemas legales al margen. Estuve mirando de poner un escape homologado y tal, pero al final lo he dejado de serie; no suena muy alto, pero sí bonito.
Creo que la clave, según he leído, para sacar un sonido muy alto está en el downpipe y catalizador, pero aparte de cargarte la ITV no se si puede dar algún problema más. En general con estos motores actuales creo que nunca vas a tener un sonido atractivo, como que sacaban los antiguos atmosféricos, y a veces más que mejorarlo lo empeoras (hay algún Golf GTI o BMW M por ahí a escape libre que da grima escucharlos ).
En Youtube tiene cantidad de videos comparando diferentes sistemas de escape y soluciones, igual te haces la idea…
Se notaba mucho el cambio entre abierta y cerrada? Ayer puse una que tenía de hace tiempo por probar justo en el mismo sitio que en la foto pero no había diferencia entre abierta y cerrada…
Con downpipe si suena bastante más pero he visto vídeos con silenciosos de serie y creo que suena mucho… Me cruzo valencia todos los dias y no quiero ir dando el cante
Es así o con silenciosos de serie no suena tanto como parece?
Se notaba, pero tampoco mucho y a bajas vueltas, cuando estirabas era parecido; incluso diría que sonaba algo peor, ya que hacía un sonido más “sucio” por decirlo de alguna forma. Mi válvula, por cierto, tendía a fallar, por algún motivo (no se si se atascaba o fallaba el mando o el actuador) no siempre actuaba. Igual es tu caso.
La ITV no la pasas con ella puesta, claro. Además es algo que te van a ver de primeras. Entre esto y que fallaba por eso la acabé quitando.
Una opción es trampear el intermedio (hay talleres donde hacen artesanal), sacas más sonido pero sin ser escandaloso, y si en la ITV no se ponen quisquillosos posiblemente ni se den cuenta. Otra opción es quitarlo directamente y hacer el tramo libre, guardando el original para cuando toque pasarla.
En ese sitio no es muy estratégico para esa válvula…
Trampearé el intermedio y le soldare la valvula en la Y del tramo final…
Eso sí, me tocara conseguir un escape de serie para la ITV porque no creo que pase quitando la válvula y tapando la salida donde va atornillada…
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