Alguien sabe en que lugar de Madrid puede arreglar el BCM de Honda o módulo confort
En mi coche no funciona faros automáticos y limpiaparabrisas automáticos y para cambiarlo me cuesta un 1500 euro es mucho.Hasta donde yo sé, esto se puede reparar o programar pero no encuentro taller que tiene este servicio
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Igual te sale rentable comprar uno de desguace
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lo de desguace tiene que hacer Clonación de los datos antigua modulo creo por Sistema anti-robo
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Yo preguntaría en chsracing , es un taller en Griñon, especializados en Honda . Me han hablado muchas veces de ellos y todas muy bien . Llama y pregunta , no pierdes nada .
Pd: Habido gente que ha venido fuera de Madrid para que le vieran el Honda en ese taller
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el último taller fue allí. Y me confirma jose que es problema de módulo confort ellos me han dado presupuesto de 1400 casi 1500 euro y me han dicho que si consigo yo el módulo más barato ellos me lo ponen. Pero no estoy seguro que si hace programa el modulo
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De todas formas me voy a comprar uno módulo de segunda mano por ebay a ver si se me puede solucionar
Igualmente te agradezco mucho por tu propuesta
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Ya encuentro el modulo confort por un civic 1.5t desguace (RIP)
espero que me soluciona ya problema de luz automatico
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Actualiza
12/4 he ido taller Chs Racing Av. Humanes, 207, 28971 Griñón, Madrid con el modulo de desguace Después de que el mecánico probó el cambior modulo, me dijeron que no funcionaría porque necesita coincidir con el sistema immo（sistema antirobo）, pero su computadora de diagnóstico no soporte con mi civic.
Finalmente, el mecánico me dijo que el taller de honda debería poder icoincidir, me dejó un número y llamé a taller de honda y la recepcionista me dijo que era imposible, no trabajan con el pieza desguace. 
Estaba decepcionado
Entonces pensé ¿por qué no puedo intentar coincidir el módulo yo mismo?
Pues en la mismo dia he pedido autel mk808btpro y lo ha llegado el dia 14
Después de recibir la computadora de diagnóstico, no podía esperar para comenzar a diagnosticar civic (como un médico)Lo que me frustra es que todos los diagnósticos muestran que Civic es normal.Vale .no me atrevo a intentar cambiar el BCM porque aun no entiendo muy bien como icoincidir, tengo miedo que el civic deje de arrancar
Entonces, el sábado, usé mi tiempo de trabajo para buscar información en Internet
Finalmente encontré el Manual de reparacion el foro cívico en los EE. UU el manual me dice que el sensor y el cable del sensor deben revisarse primero cuando hay una falla de luz automática（Esto es lo que tiene que hacer todo mecánico oficial de taller, pero al parecer ninguno de los mecánicos que he conocido ha mirado bien los manuales）
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Mi falla es que no hay voltaje de bateria en la linea 5
Revisé el fusible A18（10a）y el fusible está bien
Al revisar el diagrama del circuito de los faros automáticos en el manual, encontré que la línea 5 está conectada a la línea C27 de BCM (módulo de control electrónico del cuerpo)
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Así que medí directamente la línea c27 del BCM y descubrí que la línea c27 tiene voltaje de batería, por lo que el problema es que hay un punto de ruptura entre c27 y la quinta línea del sensor automático de faros.
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Al final, quité brutalmente la vida de un cable de carga para conectar el sensor de faros automáticos al BCM.
Mi mujer y yo gastamos un total de 4 horas y menos de 5 euros en solucionar el problema de los faros automáticos, creo que para una marca Honda, su taller en España tiene que ser más serio, creo que el problema de mi coche no lo es No es grave, solo necesita un poco de cuidado y leer el manual para resolverlo. Mi publicación espera inspirar a otros amigos que están preocupados por problemas eléctricos. A veces, los talleres abandonan problemas complicados para ganar dinero más simple.
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muy buen diagnostico, y me alegro de que te funcionara.
En cualquier caso sería recomendable revisar el cable para ver donde se ha podido producir dicha ruptura. El razonamiento es, que si un cable está dañado por X motivo, los cables adyacentes también podrían dañarse por el mismo motivo.
En este caso además es un poco más raro, porque creo que no hay ninguna superficie movil sujeta a algún tipo de estrés mecánico entre el BCM y el módulo del sensor ¿quizás has desmontado alguna cosa y al volverla a montar puedas haber pinzado un cable?
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Teniendo en cuenta que la fecha de producción del parabrisas delantero era diferente a las otras cuatro ventanas cuando compré el coche, creo que es posible que el mecánico dañó el cable por un mal hecho cambiar el parabrisas.
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