Recientemente he alquilado un Citroën C4 diésel automático (EAT8) para moverme en mis vacaciones por Menorca. No sé si es que me he acostumbrado a mi coche (Civic Sedán 1.5t CVT) o es que la caja CVT es brutal, pero no me ha convencido para nada la EAT8 de los franceses. Dejo algunas opiniones que no sé si compartiréis:
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la EAT8 son 8 marchas. A la hora de hacer reducciones en carretera, es normal querer bajar a 5ª por ejemplo, para tener un freno motor contundente, pero la caja no me dejaba más que 2 marchas hacia abajo, y a veces ni eso. En la CVT bajo todas las marchas (o posiciones en la cadena) que quiero, y encuentro siempre el régimen del motor que necesito. Puedo realizar freno motor incluso siendo un gasolina
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Los kick-down en los adelantamientos me parecen horribles en la EAT8. Con la CVT (no la he probado con el motor 1.0t) pones la S para hacer un adelantamiento normal, las revoluciones se colocan para dar el par máximo, acaricias el acelerador y el coche se dispara, adelantando sin problemas y sin revolucionarse. Va sobradísimo. Con la EAT8 y el motor diesel de 130, tarda un poco en reaccionar al pisar a fondo, el motor se revoluciona al bajar a la mejor marcha y es muy molesto en comparación.
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El cambio de tipo botón (que también está ya en los Civic XI) sigo sin verlo. En la CVT es una palanca que hay que activar con un gatillo, que puede resultar más lento en algunas ocasiones. Pero sigue siendo una palanca y eso me gusta. Los botones, sobretodo para maniobrar al aparcar, los veo muy ‘antinaturales’.
Punto a favor de la EAT8 con ese motor: es un auténtico mechero (he hecho 5,4 l/100km estos días). Pero es que con la CVT con 85% de carretera llevo 6,3 de media desde que me compré el coche…
Creo que el truco está en que la CVT del Civic, sin haber probado la 9AT del 1.6 i.DTEC, es brutal, definitivamente
Chao!!