Antes, con el freno de mano convencional era fácil de comprobar. Lo tensabas, soltabas levemente el embrague para que el coche tirase y se agachase de atrás, pisabas el freno (todo esto frente a una pared) y veías como los faros bajaban. Luego soltabas el freno suavemente para que recuperase la culera y de nuevo observabas el haz de luz moverse en la pared.
Con nuestro coche se me ocurre una forma sencilla prescindiendo del freno de mano. Con el coche cargado atrás (dos personas por ejemplo o que dos amigos se sienten en el maletero para que baje), pisar el freno para evitar que la amortiguación recupere por el movimiento de las ruedas. Una vez hecho esto frente a la pared, soltar el freno un poco para que recupere y fijarse en el haz. Debería moverse de forma perceptiva.
Yo lo tenía comprobado tanto en el VIII como en el IX con lo del freno de mano, y perfecto, sabía que siempre regulaban.
Morrillu: llamadme paranoico…