Buenos días gente hermosa. Antes de escribir este nuevo tema investigué un poco el blog y o no encontré nada relacionado o no lo hay. Ya que no quería llenar el foro con un tema nuevo.
Le pregunta es sencilla, bueno, son tres.
La primera. ¿Merece la pena instalar un trubo en un civic ep2? No me refiero a nivel de potencia, principalmente a nivel de mantenimiento, de conducción de problemas.
La segunda: ¿Sería adecuado seguir utilizando el coche, el civic ep2 con turbo como coche de diario? Entiendo que por el aumento de los posibles problemas y el posible coste de mantenimiento,la respuesta sería que no. Mejor tener otro coche de daily.
La tercera: A nivel de mantenimiento, costes de arreglo (si le pasa algo), ¿se nota mucho en la factura?
Son dudas generales que tengo, ya que estoy enamorado de este coche y me gustaría mantenerlo mucho tiempo y con buenas prestaciones y si se peude hacer algo mas, mejor.
Un abrazo
Te respondes tu mismo. La opción de tocar motor va en detrimento de lo que buscas. Le puedes hacer muchas cosas para mejorar dinámicamente, con lo que el coche irá mejor, te divertirás el doble en curvas y seguirá siendo igual de fiable.
Morrillu: bad idea…
Pues ya está, lo que tu dices, en verdad me he contestado yo solito.
Pues no sé por dónde empezar la verdad, pensé en un body kit (cuando ahorre) pero viviendo en madrid sin garaje me parece arriesgado. Tal vez un alerón. No lo sé, como soy nuevo en esto de pensar "qué hacerle al coche " y ver demasiados videos del mexicano Kenji que modifica coches pues entra el mono pero idea 0 jajajaja.
¿Alguna recomendación Morillu?
Eso que pones es totalmente estético, y yo hablo de rendimiento. Llantas más ligeras, suspensiones de calidad, refuerzos de chasis… Todo ello hará que el coche se sienta más, se conduzca mejor (que no incómodo), sea más divertido.
Morrillu: como dicen algunos, Race no Rice
Buenas. Una duda que me surge en este sentido. ¿Una barra de torretas se nota algo en la dinámica de este coche?
Saludos
Sí y no. Me explico:
Uso normal: nada, ni se parecia porque realmente el chasis no llega a empezar a flexar (siempre habrá recorrido que el muelle puede seguir absorbiendo.
Uso deportivo: ocasionalmente. Se puede apreciar en momentos en los que en pleno apoyo, con el muelle comprimido, hay un bache (hablamos de movimientos rápidos de suspensión y fuertes). Ahí lo normal es que se lo coma el chasis, que obviamente su deformación no es ni calculada ni progresiva. Una barra refuerza la parte superior de la torreta, y permite que el muelle todavía pueda comprimir algo más. De esta forma, incluso la suspensión de serie funcionaría mejor (como he podido constatar en mi coche)
Con muelles más duros o suspensión modificada: imprescindible. El chasis está dimensionado para la suspensión y uso calculado y probado. Con muelles más duros, llegaremos al límite de lo que aguanta la torreta antes, y entonces se lo comerá el chasis. A la larga generará problemas, desde fatiga del chasis (doblará todavía más fácil) a roturas incluso. De hecho, la suspensión, aunque sea mejor, puede ir incluso peor porque ella no trabaja, lo está haciendo el chasis y, de nuevo, no es algo que uno quiera porque su deformación ni es progresiva ni es predecible.
Morrillu: nos movemos por lo tanto desde el postureo (la mayoría) a realmente algo necesario
Gracias por esa explicacion tan didactica. Llevo el coche oem y la verdad es que me sirve asi y estoy contento con su comportamiento, incluso podria decir que el coche supera los limites que tengo yo en carreteras rurales, aunque a veces tengo ganas de invertir algo en mejorar la dinamica del coche si con ello mejoro la seguridad y mi cada vez mayor falta de pericia al volante pq la edad no perdona. 
Saludos
De serie no es capaz de llevarlo al límite ni el 99% de los que presumen de ello.
Curso de conducción. Yo me lo haré próximamente en PTC, precisamente por lo mismo. Me acerco a los 50 y aunque me mantengo en forma desde un punto de vista de la conducción (la moto ayuda mucho), si es cierto que necesito un reciclaje. Nunca se deja de aprender y mejorar.
Morrillu: Y son menos de 300 euros bien aprovechados… no en mierdas de Aliexpress
lo de los cursos de conducción es clave y super divertidos.
Yo me hice uno con un grupo policial de conducción temeraria, y fue espectacular lo que aprendes (también me salvó de algún accidente debido a lo que aprendí).
Tengo uno pendiente de conducción sobre hiel/nieve, ya que fui a Finalndia y condujimos todo el rato sobre placas de hielo con coches mas que preparados. Pero claro, surge el …¿y sí?
Y tengo otro pendiente de derrapes con un equipo de especialistas de cine, pero ese se me complica por el precio.
Pero vamos. A los que disfrutamos la conducción, creo que es esencial hacernos estos cursos. No solo por la edad, sino para comprender y manejar mejor.
Ps: Tengo otro de conducción pendientes con un grupo de agentes en septiembre o así. A ver qué tal ese