Buenas tardes,
Estas vacaciones, pensé en cambiarle el volante a mi Sport Plus por el del Type R en alcántara. Me llego hace un par de días el volante y me puse a ello. Se cambia totalmente plug in, incluso las levas de mi CVT tenia los agujeros en el volante del Type R, os dejo por aquí el resultado a ver que os parece:
Me mola el alcántara en los volantes, pero no podría tenerlos a no ser que use guantes o lo trate día si y día también.
Cambiar el fino tacto del Cuero por una bayeta que se ensucia dos días- No entenderé nunca esta moda.
El volante del Type R es un poquito achatado por abajo o solo es la sensación que da esa funda?
Creo que es la sensacion que da la funda, el aro se ve un circulo vaya, aunque es verdad que ahora viendo en detalle la foto está achatado pero nada es efecto optico
Bueno, es una moda, como otras, que viene de las carreras, donde se usa por dar mejor agarre. Pero para uso de calle cierto que es delicado y salvo que lo cuides mucho, acaba luciendo feo.
Bueno, en el volante el agarre es parte fundamental, pero el uso de la alcantara empezó porque es la mitad de pesado que el cuero con igual o mejor resistencia, y se venía de regalo alguna que otra propiedad superior. Así que todo lo que necesitaras recubrir, como asientos o plásticos, suponía un más que interesante ahorro de peso.
La parte superior del salpicadero tienes que matarle los brillos, con lo que aunque lo hagas de carbono o kevlar para que pese poco, no lo puedes dejar visto. Y en ese caso lo mejor era usar alcantara en vez de cuero.
Luego ha venido el pijismo y la burbuja actual, porque juraría que el 206 GTI que tenía un colega mío lo traia ya de serie en el volante, que se lo cargó con un anillo.
Morrillu: el cojón de mosquito, ese sí que es un material del bueno
El tema es que si conduces sin guantes agarra menos que uno de cuero, y con el uso todavía menos, ya que se va gastando y tupiendo con la grasa y sudor de las manos.
Y el peso será menor, ¿pero cuánto puedes ahorrar? 
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