Aceite para los motores Gasolina Turbo

Ahondando con el tema he visto que en algunos casos, los filtros no OEM pero que vende el mismo fabricante (más barato), pueden tener unas tasas de filtración más baja. Es una manera que tienen los fabricantes de ahorrarse algo.

Luego podríamos entrar en el tema de que Honda ha probado el motor con su filtro y habrá hecho pruebas de cuánto tarda en estar lo suficientemente sucio para que necesite ser reemplazado. En los filtros de fabricantes externos, esta prueba no está hecha con casi total seguridad.

Como dije más arriba, que la junta no sea la misma ya me mosquea, porque parece una junta estándar para encajar en diferentes motores, mientras que en el OEM seguramente se una junta específica para encajar en el motor Honda.

La diferencia entre ambos filtros es de unos 10-12 euros… a dividir normalmente en 12 meses. Es decir, el ahorro es de un mísero Euro al mes… No me jodas.

Morrillu: es que no sé ni cómo os lo planteáis…

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