Cuando hay variaciones tan exageradas, siempre es un problema de montaje de neumático, o bien por un mal talonamiento o por problemas en la válvula. También influyen bordillazos (no con la llanta sino con el neumático), baches fuertes o similares.
Aquí enlace a cuatro artículos muy aclarativos de cómo se comporta en nitrógeno a nivel molecular en el interior de una rueda respecto al aire normal que respiramos.
Yo las tengo con aire normal, siempre clavada la presión excepto cuando baja la temperatura media (o sube) que la ajusto porque varía unas dos décimas. Siempre comprobado en el garaje de un día para otro para que estén a temperatura ambiente. Y como digo, ahí llevan dos años sin tener que haberle metido presión por pérdida.
Morrillu: pero tienen que ponerle cariño al montar la rueda, limpiar garganta, etc