Yo solo sé que @soke dijo que en el jarama le rozaba la delantera izquierda… yo dudo que me meta a circuito, pero si tengo opción de poner algo que baje pero no tanto como otro modelo… tal vez esa sea mi opción.
Por cuanto salen los spoon puestos en casa?
Rectifico que lo que rozaba no era la aleta. No se que pollas sería pero la aleta está intacta.
Pues me habéis dejado ahora KO del todo… a parte de por la itv, por la GC o problemas con el seguro…
Homologar unos muelles cuesta de en torno a 120-150€. Una multa por pieza sin homologar son 200€
Si, está claro que lo mejor es homologar y te quitas esos tres problemas del tirón.
Lo de las itvs es un puto cachondeo… mi ex-civic paso la última sin problemas con los neumáticos mas que planos (se veía la malla de debajo ya) y los amortiguadores uno para cada lado.
Hasta el punto que un par de semanas después de pasarla lo saque de circulación pq al pasar de 100klm/h se volvía incontrolable… pro oye, como se lo llevó el del taller y son amiguitos… pues sin problema.
Un coche que te ponía los huevos de corbata🤬
Así estaban los neumáticos…
Clavo incluido
Soke, sabes de algún sitio donde hagan ese proyecto por esos precios?
Esta previsto algún acuerdo del club con algún ingeniero?
Estoy esperando a homologar…
Estamos pendientes de una empresa, si. Pero aun no hay nada firmado como quien dice.
Y llantas es necesario? Si, estoy muy verde con estos temas…
Me meto por el medio al hilo de esto:
Podés hablar con FordStripes, en Oviedo-Asturias. Decid que vais de parte de Morrillu e igual podríais llegar a algún tipo de acuerdo. Trabajan muy bien tanto en coches como en motos.
Morrillu: y si le pones un condensador de fluzo…
No, siempre y cuando la medida de neumático sea equivalente y no aumente el ancho de vías en más de 30mm.
Por cierto, estamos “ensuciando el post de un compañero con off-topic”. Abrid un tema nuevo para hablar de ello
Ese lip rojo está marcando tendencia!
eres trending topic
Mira, he encontrado como quedan exactamente los spoon en nuestro civic:
Si queréis babear un poco:
Por cierto: “It is necessary to free the caliper piston in the maintenance mode using the HDS diagnostic machine for replacing the pads of the new Civic, even the pad replacement is an era when specialized equipment is needed” triste pero cada vez mas cierto
Entiendo que los spoon son el rojo… Cuanto salen puestos en casa?
Nope, el gris. El trozo de goma que hay debajo es “el tamaño standard” de sus bordillos por lo que entiendo, y no bajan mas para evitar problemas con la suspension adaptativa y demás.
FK 7 dedicated spring that ≈ 30 mm down from normal, there is a fear that the full function of the electronic control system can not be demonstrated if the vehicle height is below this level!
The clearance between the Progress + F under-spoiler mounted car, the 10 cm high black block is 3 cm and the
right side is the Progress spring only exchange, here the 5 cm clearance is secured.
Incidentally, the block height of 10 cm is a standard crown size such as a convenience store (Combi 2 actual value in the Kanto area), but please do park Yukkuri.
P.D. Y si los frenos 27won me parecian gordos… Los spoon ni te cuento, eso si, el precio… Pagas la calidad y pagas la marca.
Pero vamos, por el momento me jodo, que al final sigo siendo pobre 
Para babear un poco mas: SPOON - Everything You Need to Know | Up to Speed
Respecto a lo del freno trasero, no hay que hacer nada, al menos en el modelo europeo.
Lo único, no poner el freno de mano cuando levantes el coche y eso sí necesitas comprimir el piston con un compresor de pistones, que cualquier taller tiene. Se comprime girando.
No es una comparación entre bajado y no bajado.
Los dos están bajados. Es como quedaría el coche con los muelles.
El de la izquierda es un Sedan con kit mugen y el de la derecha un FK7
Coño, pues estaba convencido que era bajado o no, veis, sois un melón. xD
Nunca pensé que montaran mugen en el taller oficial spoon. TIL
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