Bueno, casi 25.000 km (24.000 para el K&N) así que tocaba limpieza, aunque no parecía demasiado sucio. Pero ya teniéndolo en la mano, me daba pereza volver a colocarlo sin limpiar así que al turrón…
Había que poner a prueba el kit comprado a @Bondstickers hace algunos meses. Y aun con las instrucciones, seguí los consejos de este canal, que recomiendan sumergirlo en un balde antes de pasarle el agua, porque con esos 20 minutillos quita mucha mierda y es más fácil.
Así que lo primero es empaparlo bien con el limpiador
Una vez impregnado, esperamos diez minutitos a que actúe
Y pasado el tiempo, a remojo
Ya veía que en comparación con el vídeo, no salía demasiada mierda así que confirmaba mis sospechas de que no estaba muy sucio. Una mosca que se había inmolado y poco más. Es cierto que circulo por ambientes con poco o nada de polvo, por lo que la admisión no se tiene que pelear con mucha suciedad.
Hay que dejarlo 20 minutos. Aquí la “ayudanta” comprobando que estaba todo correcto y ya se podía sacar
Tras enjuagar el filtro, de atrás hacia adelante con la ducha a poca presión, y que el agua cayese en el propio balde, compruebo que la suciedad es mínima. Me podía haber ahorrado la limpieza hasta los 30.000 km, que es cuando se cambia el original. Fijaros que según está colocado en el coche, el aire entra por el frontal, gira y recorre el filtro de abajo arriba, es decir, lo que vemos al quitar la tapa es la parte limpia y lo de abajo, la parte sucia. Se ve claro cuando está desmontado, pero hay que tenerlo en cuenta.
Ahora, 24 horas para secar bien. Ojo, dejarlo puesto plano y de vez en cuando, darle la vuelta. Si se pone vertical (como en la foto), se acumula agua en los bordes internos y no secaría, sorpresa cuando lo cogiésemos porque nos caería el agua y tocaría dejarlo secar más tiempo.
Cuando esté sequito, impregnamos en aceite en cada una de las “crestas”, dejamos que se vaya distribuyendo desde esas crestas hacia dentro, comprobamos que sea un color uniforme y de nuevo para adentro.
Morrillu: me bajaré a la “ayudanta” para que verifique el par de apriete de los tornillos… 