Venga, seamos realistas. De verdad piensas que la inmensa mayoría da un chispazo al coche por las opciones de personalización??
Y podría enlazar unos cuantos.
Morrillu: la mitad ni han leído el manual del K-Tuner…
No he dicho que sea lo unico. Pero ya te digo que no es un error, hablemos con propiedad. No es lo mismo acelerar en rectas que en curvas. Todo depende de lo que quiera el usuario, y partiendo de ahi le aconsejamos.
Lo siento pero no puedo hacer mas que desaconsejar tu orden. No me creo que hagas repro para correr en drag. 
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Viendo lo que les duran las ruedas a algunos, cada vez lo veo más plausible…
Morrillu: PS4 con 35.000 km… Me duran poco porque voy de tramos… 
Que cada uno entienda lo que quiera entender 
Morrillu: locurón…
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a mi me duraron 54k km, así q YO GANO
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Yo las cambié con 42k km y están nuevas tio. Se podrían alargar unos 20 o 30 mil km más… fásil.
Las he cambiado con 71 mil km. NO GANAS. Jajaja
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Pues sí que os duran poco o las hacéis trabajar mucho, yo a mi Chevrolet Cruze le dejé puestas unas GoodYear Efficience Grip Performance con 100 mil km. Y gomas dependiendo de la conducción para 15 o 20 mil km. +
El Civic me vino con las Turanza 
espero poder hacer 50 o 60 mil km. como poco, no son las Michelin Energy ni las GoodYear que son las que mejor resultado me han dado, más bien son de las peores que he tenido, Bridgestone y Pirelli.
También hay que decir que los neumáticos se cristalizan y se vuelven duras como piedras, pero reduciendo bastante su agarre, sobre todo en mojado. Unas energy saver por ejemplo con 2-3 años ya se cristalizan.
Los neumáticos contra más blandos, más tardan en cristalizar de media.
Yo hablo de mi experiencia personal, las Michelin Energy y las GoodYear E.G.P las he podido disfrutar durante 4 años sin problemas y algo más de 100mil km. sin embargo con Bridgestone, Pirelli, Continental y BF Goodrich fatal, apenas 50 o 60 mil km. cada dos tres años cambiando gomas 
Aunque sea offtopic, un vídeo ilustrativo:
Me juego un gritón de dólares a que todos llevan ruedas tipo Piedrergy y similares o con 100.000 km que están en perfecto estado. Bueno menos el del BMW primero que tuvo un problema de optimismo con sus dotes al volante y la velocidad…
¿Sabéis lo que destroza el agarre de los neumáticos? Los choques térmicos. Cada vez que una rueda se calienta y se enfría reduce su agarre un poco. Y así a lo largo del tiempo que se junta con la cristalización propia del tiempo y ya tenemos un cocktail jugoso.
Morrillu: chapa y pintura todo bien agitado, no batido…
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fijo que eso son de los que les miras el neumático y los llevan LISOS
hace bien poco vi yo en mi curro un pedazo de A6 con las PS4 y llevaba las de atrás completamente lisas. no lo he vuelto a ver para fijarme si ya las cambió o sigue siendo igual de tieso
igual cambio el coche de la ostia que se pudo meter en vez de cambiar las ruedas.
Por seguridad no aguantaria una rueda tantos km, eso es que estan cristalizadas seguro al 99%
25mil km duraron las 4 dunlop que me traia el CR-V menos de un año, contando los 5mil km de rodaje y que es un suv
donde puedo encontrar ese cocktail para montarlo en mi coche? 
No recomiendo empezar por aquí. Pero ojo al cambio de frenada. Impresionante.
Después de estos las estabilizadores y muelles ayudaron mucho.
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Y los Michelin Sport Cup seguro que aportan su granito de arena…
Morrillu: ay no loco, lo importante son los chispazos!!
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