Sí, está considerado reforma de importancia, como las estabilizadoras. Todo aquello que no sea “calidad origen”, es decir, de similares características a los originales, hay que homologar.
Morrillu: es el precio a pagar desde el Lazarillo de Tormes…
Si cambias solamente una estabilizadora, puedes modificar bastante el comportamiento del coche en curva. Quiero decir que puede pasar de subvirador (lo normal en un delantera) a sobrevirador. Si bien es cierto que se puede contrarrestar con un alineado específico pero tiene que ser en un sitio que controlen mucho y, además, prueba de error y ensayo.
Que me corrija @ital si me equivoco pero creo que, normalmente, cuando solamente se cambia una estabilizadora la que se cambia es la trasera y para compensar, se juega con la alineación delantera. Si endureces la estabilizadora delantera sin tocar la trasera, harás el coche más morrón y será difícil compensar jugando con el eje trasero.
Morrillu: parezco un coche inglés, tengo oxidados los conceptos…
Una mayor dureza en el eje trasero ayudara a que la culera pueda girar mejor, yobno cambiaria solo una, haria las dos y en consonancia. No ouedo hablar mucho sobre el civic normal ya que solo probé el diesel de un amigo, y poca cosa. No me gusta probar coches que no sean mios
Yo honestamente solo quiero las pinzas rojas esas de brembo… ajajajajaja pero nose dond comprarlas, quizás me plantearé cuando toque cambiar frenos el kit…
Esas o las modelo Kratos son las que tenía pensado ponerle. ¿Puedes hacer foto cuando puedas y enseñar cómo quedan? En el configurador de Honda se puede ver …pero me fío más de una imagen real. Gracias.
Ya las he visto en el otro post
Oye una pregunta tengo pensao cambiar ruedas por unas ps4 y me seduce la idea de la barra estabilizadora delantera(la que va en el motor de toa la vida) y no se si abra algo para la trasera(sin cambiar muelles ni nada solo estabilizadora),y en el caso de que si habria que poner algo mas aparte de la barra o con eso ya tiene,esk e leido que habria que cambiar mas cosas y nose si esque no me enterao bien
Pasa ITV y solo hay que quitar seis tornillos, tres por copela. Montar barra, apretar tornillos a 60 Nm y apañado. Para atrás también hay. Yo llevo ambas. Pero no esperes notar nada o casi nada. Solo en situaciones muy concretas de apoyos fuertes.