Bueno, después de unos días entretenidos con el desgaste de las ruedas, que si mejor atrás, que si mejor delante… Este es el estado actual de las Primacy de origen. Aviso: no considero que vaya rápido (mis consumos, la mujer y mi hijo lo atestiguan) y ni intento llevarme siempre el holeshot en la primera curva saliendo del semáforo humeando rueda. Peeeeeero, algo hay entre mi forma de conducir y el asfalto que da igual lo que ponga. Se desgasta. Pronto. Muy pronto.
Estado actualmente de las ruedas delanteras con poco más de 14.000 km
Una visión un poco más cercana de cuánto le queda para llegar a los testigos
Las medidas que salen, aproximadamente, es de 2 mm actualmente antes de llegar al testigo (3,6 mm en total). Los neumáticos nuevos salen con unos 7 mm de dibujo (sin contar el testigo de desgaste). Detrás actualmente tienen unos 6 mm de dibujo.
Sin con estos datos extrapolamos una sencilla regla de tres, tenemos:
Desgaste del neumático delantero en 14.000 km: 3,4 mm
Desgaste máximo antes del testigo: 5,4 mm
Distancia a recorrer prevista: 22.200 km (y serán algunos menos)
Es por ello que cuando veo gente en los foros (en general) que comentan llevar unas ruedas deportivas, que les gusta hacer algún que otro tramo de curvas asiduamente y le duran las gomas delante 35.000 o 40.000 km… algo falla. Simplemente no es posible. O mienten en los kilómetros o su percepción de lo que es ir alegre con el coche no es la misma que yo tengo.
Morrillu: maravilloso, simplemente maravilloso… 