Gracias!! Aprovechando te voy a contar dos casos que viví muy de cerca.
Citroën Saxo 1.4 VTS de 1999 de un amigo que podría considerar mi hermano ya que nos conocemos hace 38 años. De aquella, la garantía era de un año. Tras acabar, las revisiones las empieza a pasar en un taller multimarca. A los dos años y medio, rompe el piñón del primario de la caja de cambios, una avería muy extraña salvo que te dediques a hacer salidas en primera a fondo (algo que no hacía). Le piden el libro de revisiones para estudiar las posibilidades de verlo con fábrica y si no lo pagaba entero la marca, sí una parte. Al ver que no pasaba ya las revisiones, no se hicieron cargo.
Caso B. Este me pasó a mi. Civic 2006 2.2 iCTDi. Ese motor en el Accord raja los colectores. A los 100.000 km y con 3 años me rajaron en garantía. Sin problemas pues me los cambiaron sin coste. A los 7 años y medio y 215.000 km me vuelven a rajar. Honda había sacado una extensión de garantía para los colectores de 200.000 km o 7 años, por lo que quedaba fuera. Y los colectores, al ser pieza de recambio/reparación, su garantía legal es de 1 año (de aquella, hablo de memoria)
Habló con Honda España y les digo que a ver si podemos hacer algo ya que ellos me colocaron una pieza que no era la que luego empezaron a montar y que no daba problemas. Por mediación del concesionario piden mi libro de revisiones, todas en taller oficial. Llegamos al acuerdo de que yo pagaba la pieza (200 euros) y ellos la mano de obra (600 euros porque los colectores salen por la parte trasera del motor y había que acceder desde abajo desmontando medio coche). Todo lo que podría haber pagado de más por las revisiones oficiales, me lo ahorre de repente simplemente por haber sido fiel, o mejor dicho, por haber pagado supuestamente de más que en un taller, pero a la hora de verdad también que la marca responda por su producto.
Esto todo en Carsamovil y luego cuando cerró, Valdemotor, los concesionarios oficiales de Asturias. A esto hay que añadir que cuando entre revisiones necesitaba aceite porque saltaba el testigo, me lo rellenaban gratis. O que cuando les he entregado el coche para sacar otro (dos veces), siempre me lo han sobretasado porque sabían que sólo ellos habían tocado la mecánica y, por lo tanto, estaba de su mano (no así ruedas, frenos y amortiguadores, pero eso no influye). Es más, ese Civic del problema, vendido a ellos en 2015 con 270.000 km, es desde entonces su coche de cortesía porque sabían que les iba a prestar el servicio y además estaba impecable de mecánica y conservado (pero eso ya es particular de como lo trate cada uno.
Entiendo por otro lado que si la concesión es mala, pues se te quitan las ganas de pagar. Pero para eso Honda tiene algo bueno: encuestas de satisfacción tras los servicios prestados. Ahí es donde hay que decirle a Honda, ya sea por teléfono o en las encuestas online, dónde deben mejorar de forma clara.
Morrillu: yo no me la juego, en lo íntimo elijo Chilly