5 Puertas con llanta de 17 → 235-45-17 93V 17x8 ET50 5x114,3
4 Puertas (sedan) → 215-50-17 91H 17x7 ET45 5x114,3 (también homologado 215-55-16 91H 16x7 ET 45)
Type R FK8 → 245-35-20 90Y 20x8,5 ET60 5x120
Buje 64,1
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Para el sedán se puede montar la medida equivalente 225/45 R17, perfectamente legal, en la que hay muchísimas más opciones y más baratas.
Yo acabo de poner GoodYear Eagle F1 Assy 3 en esa medida por 200 pavos la pareja (montada y equilibrada).
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Los pesos los tenéis?
Llanta sin neumático o con?
yo en su dia he pesado la llanta completa con goma 235-45-17 y eran 22kg
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Pongo las medidas del fk8 porque son diferentes y puede llevar a equivocacion:
Buje 64,1 (es en lo unico que coincide con los demas civic 10th)
Llanta 8,5 j x 20 pcd 5 x 120 et 60
Peso llanta original 13,1kg
Neumatico 245/30/20 90Y
Neumatico alternativo ( en ficha ) 235/40/18 90Y 8 j x 18 et 55
El peso del conjunto esta alrededor de 23 kg dependiendo de la marca del neumatico
Tornilleria M14 x 1,50 y tuercas 22
Presiones
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Se pueden montar llantas y neumaticos diferentes al alternanivo siempre que se mantenga el 3%
Solo se pueden poner las q pone en la ficha tecnica del vehiculo o equivalentes. www.applusiteuve.com
para otro tipo de ruedas hace falta homologarlas.
La llanta de los civic 5p es 8" ancha?
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siiiiiiiiii
12,5? no me suena esa cifra pero es muy posible, si.
Pensaba que eran iguales que las del sedan. Entonces merecen la pena directamente de casa!
Yo tuve que montar mis OZ en 18x8.
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Me interesa lo del peso de la llantapara los civic hatchback, con lo cual es cierto eso de que pesan 12,5kg cada llanta de los que usan 235?, es que estoy mirando llantas y me gustaria ver algo mas ligero que las originales.
Va a depender de la medida, pero unas aftermarket suelen pesar menos que las de serie . En el coche anterior unas ats 19x8,5 pesan casi 12k . En ese peso se moveran las de esa gama.
Pero acuérdate que hay que incluir el peso del neumático y para compensar, la llanta debe ser muy ligera.
En el Civic VIII, en invierno montaba ruedas de chapa de 16" en medida 205, y el coche aceleraba muuuuuucho mejor que con aleación de 17 y 225. En muchos casos, cambiar las llantas mejorará la estética pero empeorará mucho el comportamiento, sobre todo porque pones más peso en la zona de las masas no suspendidas, que es donde nunca interesa.
Morrillu: y en moto se nota todavía mucho más
Yo le monte unas llantas de 18" pero que pesan menos que las de serie y se nota sobretodo la direccion con un poco menos inercias, quiza un pelin mas ligero al acelerar pero tampoco una salvajada. Si no hay mucha diferencia de peso (medio kg por rueda por ejemplo) no se va a notar mucho.
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He visto que las jr3 en 17x7 y 18x8 estan entre 8,5 y 9 kg y supongo que marcas de calidad similar estaran en ese peso. Otros modelos en esas medidas llegan a 10kg , aun asi un ahorro importante de peso comparado con las de serie. Si quieres algo mas ligero tendras oz , enkei o similares en 8 o menos pero el precio puede dispararse.
peso de la llanta de serie actualizado
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