El coche no se adapta a los deniveles, y sus indicaciones son para el menor consumo posible pero yo en mi 1.5 no le hago ni caso, me pide meter sexta yendo a 2000rpm en quinta. Ademas, con los diesel es recomendable cambiar mas arriba y asi evitas en mayor medida problemas de FAP y EGR. Lo importante es ir a unas rpm en el que el coche tenga respuesta de sobra. En bajada puedes ir en sexta a 1000rpm a punta de gas que no pasa nada, pero en llano o en subida no porque lo vas a forzar mucho, y no solo el motor si no tambien el embrague por las mayores vibraciones.