Multiples fallos (ACC, Cambio carril, frenada colision...)

Buenos días,

El otro dia, al subir al civic me aparecieron 4 fallos.
Me aparece

  • “ACC comprobar sistema”
  • comprobar sistema de frenada automatica por colision (o como se llame xD
  • comprobar el sistema de las luces (el q sale la luz de cruce con una A, supongo que es el cambio de largas a cortas)
  • comprobar el sistema del aviso por cambio de carril

El coche estaba aparcado en la calle.

He estado mirando y no se si podria ser un fusible, pero me extraña que sea uno comun para todo eso (porcierto, no lleva pinzas para sacar los fusibles el civic X?).

Podría ser que le pase algo al radar y que estos sistemas lo utilicen ? Por eso de buscar un punto en común.
Ya me paso que de golpe me fallo algo hace un par de años y me tuvieron que cambiar el radar.

En el OBD2 salen los fallos P0055 y C1555.
El C1555 habla de la dirección asistida, no se si alomejor el nexo de unión en vez del radar sea la dirección ( el que no me cuadra es el de las luces).

Como lo veis? lo tiro a la chatarra?

Gracias !!!

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Antes de tirarlo a la chatarra, yo lo llevaría a un taller Honda y que me digan lo que es. Luego ya si te sale a cuenta desguazarlo, adelante.
Ahora en serio, lo llevaría al taller. Cuando una rata me mordisqueó el cable de una bobina de encendido, el cuadro parecía una feria. Al final, 60€ y como nuevo

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no, lleva el sitio para almacenar dicha pinza pero no trae pinza, xD estos japos ahorradores…

Sironillo: @Morrillu no me vengas con esta: El tieso de la aceituna

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No, aquí era una simple cuestión de ahorro de peso.

Morrillu: para compensar todo el acero de Pisbur que estoy metiendo…

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buenos días,

Si, acabaré llevandolo al taller pero bueno, era por hacer un primer diagnostico porque parece algo raro ya que fue aparcarlo en el gimnasio todo ok, y a la hora aparecer los 4 fallos.

Gracias

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Mira a ver si no pudiera ser la batería, que esté en las últimas. Si tienes un polímetro a mano compruébalo, por descartar

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Buenos días! Qué pasó al final con tu feria de luces?
Me salió a mi ayer y aún no he podido llevarlo al taller (no me coge mi intermediario porque estará de vacaciones)

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Hola. Conozco un TypeR que le ocurre lo mismo, se le encienden todas las luces, entra en modo “proteccion” y no pasa de 100 km/h. Si lo apaga y vuelve a encender se borran todos los fallos y no lo vuelve a hacer en un tiempo.

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Yo ayer apagué el mío varias veces. Dejando pasar unos 10 minutos, con la llave quitada del contacto, y nada…
Conseguí llegar a casa, pero el coche sonaba muy raro, vibraba más de lo normal y apenas podía subir las cuestas que hay en mi barrio.
En 2ª-3ª a 30 o 50km/h pude ir.

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Yo tuvo ese problema. Es un fallo de software . Te ponen una actualización en la casa y a mí no me ha vuelto a fallar.

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Hola buenas a mi hace unos meses me pasó lo mismo, aún sigo esperando a que me lo reparen, voy para 5 meses sin coche.

Que te lo revisen bien porque tranquilamente puede ser algo del software o bien lo que me pasó a mí por culpa de la correa se me rompió el turbo y más cosas, por eso es que el coche no tira y se queda en 70-80km.

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Ojalá te lo solucionen pronto.

Yo de momento tengo que esperar unos días más, aquí son fiestas y hasta el lunes no abre el taller. Le comentaré que mire bien todo software, la campaña de la bomba, correas varias… rezando y temblando estoy.

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Buenas. El TypeR de mi amigo se queda en modo “proteccion” (no pasa de 100 km/h) hasta que lo apaga, se borran los fallos y vuelve a ir normal.
Le han cambiado dos veces la bomba de combustible (una en garantia y otra no) y sigue haciendolo de manera aleatoria sobre todo en verano. Le han instalado todas las actualizaciones de la centralita y sigue igual.
La verdad que el TypeR es una pasada, pero esta experiencia le ha restado mucho a la confiabilidad en el coche hasta tal punto que esta pensando en venderlo por el temor a que lo deje tirado en cualquier momento.

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Pero que fallo da?

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Nada, se encienden todas las luces del cuadro y entra en modo “proteccion”. Cuando esto ha ocurrido se ha procedido a apagar el motor, volver a arrancarlo y desaparecen todos los fallos. Asi hasta el proximo “festival” de luces que en verano lo hace con mas frecuencia y en invierno alomejor ni se enciende en todo el invierno.

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