Vamos a ver, que creo que todo esto se está saliendo de madre. Y tanto como otros compañeros y yo mismo hemos dicho…
- Es normal que los coches de inyección directa tengan cierto problema del oil dilution y por ello las nuevas formulaciones de los aceites están preparados para convivir con estas pequeñas concentraciones de gasolina en el aceite
- Que la varilla huela a gasolina, por lo tanto, es normal
- Los casos de oil dilution sólo se presentan en condiciones muy específicas y siempre con climas extremadamente fríos, muy lejos de las temperaturas que tenemos en España
Aquí hay un poco más de info al respecto, cómo y cuándo se produce y qué se puede hacer para evitarlo que, básicamente es evitar trayectos muy cortos y en frío (en la medida de lo posible) y disminuir el intervalo de mantenimiento (es muy posible que, por ello, tengamos que cambiar el aceite tan a menudo).
Morrillu: be water my friends…