¡Buenas! Como yo estuve en una tesitura parecida hace un tiempo, creo que puedo aportar mi granito de arena. Como ves, hay bastante unanimidad. No he tenido Civic anterior, pero la insonorización y el ajuste no es su punto más fuerte. Tampoco es una jaula de grillos, ni mucho menos (al menos no en mi caso), pero sí tiene cosas aquí y allá. El Civic es motor, chasis y sensaciones. El resto, citando a @Morrillu, lo usan para homologar. Es un poco exagerado, pero quizás mejor tomarlo así.
Recomendación general: si los grillos te molestan, intenta evitar los techos solares. En cualquier marca. Es una tómbola y te la juegas. Si pones en Google “crujido techo solar” o similar, te saldrá un foro de cada una de las marcas que venden vehículos en España, desde Dacia hasta Porsche.
El Mazda en acabados tiene una pinta magnífica, si bien no lo he visto en directo. El motor, eso sí, según las pruebas no tiene nada que ver si le aprietas. Y un eje torsional detrás… Yo creo que el resumen es claro: prestaciones y sensaciones, el Civic. Acabados, rodar más tranquilo y etiqueta Eco, el Mazda. La estética es subjetiva.
Otra recomendación: intenta hacer las pruebas una tras otra, en el mismo día, y busca hacer el mismo recorrido. Es donde verás la diferencia. Si pasan días, la comparativa pierde mucho.
En mi opinión, el Civic ofrece la mejor relación calidad/precio del mercado si lo que buscas es un motor potente y placer de conducción con un buen equipamiento de seguridad. Si equipas el Mazda con todo lo que lleva el Civic Sport Plus, creo que la diferencia en precio es significativa. Habría que verlo con ofertas reales en la mano.
En otro orden de cosas, y a riesgo de quedar como un abuelo cebolleta, aprovecho el tema y me marco un Off-topic (relativamente) para comentar una conversación que tuve curiosa con una amigo recientemente. Me preguntó el motivo por el cual había comprado el Civic y no otro coche, dada la gran variedad que existe en el mercado.
Yo, que soy mucho de leer revistas y pruebas y me había visto todos los videos posibles en YouTube, le contesté que no tenía claro que hubiera tantos coches similares en el mercado. Así que nos pusimos a investigar y la conclusión a la que llegamos es que efectivamente el Civic es una auténtica rareza. Es prácticamente imposible encontrar un coche con motor de más de 180 caballos, transmisión automática (en mi caso), más de 400 l de maletero que no sea familiar y mida menos de 4,7 m. Por supuesto, por menos de 30.000 euros. De hecho, puedes comprarlo por menos de 25.000 euros con ese motor y cambio manual. Los candidatos eran el Octavia y el Mazda 3 Sedán. Si el maletero te importa poco, ya hay alguno más, como el Focus, pero no mucho más, y doy fe de que sus acabados hace que el Civic parezca un coche premium. Los Hyundai o Kia equivalentes, o cuestan más, y son muy tragones y radicales, o no tienen esa potencia. El 308, ideal para visitar el taller y que te pongan espuma en el tren trasero. Si no te importa que el coche sea más largo, entrarían el 508 (bonito, pero francés) y un Kia Optima, que no tiene nada que ver con el concepto de coche. Si la pasta no es un problema, sí que aparecen opciones, está claro, pero lo primero que hacemos todos, o deberíamos hacer, es marcarnos un presupuesto. Si miras el Civic, no creo que te plantees un Serie 1 140i, o viceversa. Es mi opinión, obviamente.
Vamos, que no es tan fácil comparar con este coche, porque tampoco hay tanto donde comparar. Fin del tocho y fin de la cita.
Saludos a todos.
