(Antes de empezar si el tema no va aquí y alguien lo puede poner en su sitio se lo agradecería)
Dejo esto por aquí por si a alguien le interesa el tema de leer los datos de la ecu , después de mucho buscar entre distintas opciones
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- P3 gauges
[ inconvenientes ] un solo dato a la vez , lee parámetros que ya tiene el cuadro de instrumentos , si quieres añadir mas tiene que ser con sensores a parte .
- P3 gauges
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- Zada Tech ( Retrovisor)
[ ventajas ] múltiples relojes comparado con el anterior
[ inconvenientes ] Tienes que tener los PID’S para enviárselos y que ellos lo carguen en el sistema para poder leer los datos, como no conseguí hacerme con ninguno de los de aceite necesitaba sensores a parte. solo puedes usar los relojes del estilo GTR ( coste total en Mingorri 1000€ aprox)
- Zada Tech ( Retrovisor)
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- CanCheked
[ ventajas ] múltiples relojes que puedes configurar a antojo , poniendo distintos colores , avisos de si algún parámetro esta por debajo o por encima de lo que debería . 10 pantallas distintas configurables. lectura de datos por OBD puedes añadir 4 sensores a mayores. servicio técnico y lo ultimo el precio
[ inconvenientes ] no puedes canalizar el aire de esa salida. la mayoría de los relojes pre cargados son estilo VAG . necesitas utilizar un Pc para configurarlo con acceso a internet.
- CanCheked
Me decante por la de [cancheked]
( si el banco de trabajo estaba un poco dejado )
materiales utilizados
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desmontadora de plásticos
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llave de 8 / 10 (no recuerdo exactamente cual es ) para desmontar la pantalla
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destornillador de estrella corto (a poder ser JIS en lugar de Phillips) para los tornillos que están encima del cuadro.
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conectores y cables ( de por si ya funciona pero si le quieres añadir sensores o como en mi caso que se atenúe con la luz te hacen falta.
[conectores (female) ] (1.41€ 15% de DESCUENTO|Terminal hembra macho MX3.0, Conector Micro Fit de 100mm, pines de Terminal hembra 3,0 43030/Pines de Terminal macho 0001 43031, 0001 Uds.|Conectores| - AliExpress)
los cables a elegir, tienen que ser fino tipo al cable de teléfono / internet -
conector inferior ( este nos ayudara con lo de atenuarse)
también el “female” aunque para mi están intercambiados …
3.65€ 5% de DESCUENTO|Cable de extensión de terminal de conector macho y hembra para Honda, pedal de bienvenida Civic, cable de línea 2x3, carcasa de 6 pines| | - AliExpress -
rele (con uno llega)
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termo retráctil ( de la normal o de la que tiene estaño integrado )
0.99€ 70% de DESCUENTO|JOTTA sello de soldadura impermeable, 50 piezas, Tubo termorretráctil, conectores de alambre, terminales con mangas de soldadura| | - AliExpress -
alicates finos ( crimpadora seria mejor pero no encontré ninguna para un conector tan pequeño )
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Portátil o pc con estos 2 programas
MANUAL DE INSTRUCCIONES para el montaje . 
recomiendo dejarlo para lo ultimo y comprobar de antes que todo funciona bien y esta bien configurado para evitar desmontar mas de 1 vez, y mas si quieres una intro distinta , ya que tienes que tener acceso a la SD directamente.
El kit viene con un roba fusibles para conectar lo que será el positivo
así quedarían las conexiones.
precaución con el conector usb es extremadamente delicado
Recomendable tener Photoshop por si quieres tener una intro personalizada y añadir icono como se ven en los últimos 2 videos
Un video de como funciona el programa para configurar
Este de como actualizar
Cuando la compre no tenían un .TRX especifico para el coche y los relojes no andaban muy finos, a parte de encontrarme el problema de los PID’S de nuevo . 
después de un par de meses intentando leer datos de presión y temperatura de aceite , incluida videoconferencia con ellos para recabar datos de la ecu. (en vano)
porque al tener contacto puesto e intentar alcalizarla desde el pc se bloqueo la pantalla .
toco volver a desmontar todo (recomendable para poner el protector de pantalla ya que con la carcasa puesta sobra por todos lados) [ aproveché también para hacer un taladro en la carcasa trasera para pulsar el botón de reset sin tener que desmontar todo de nuevo]
para pulsar el botón de reset
después de resetear y volver a cargar todo , estaba peor que en el punto de partida , ya que los relojes andaban locos , tras comentarlo con ellos me pasaron POR FIN un TRX especifico para el honda que leía los datos , pero seguían bailando los números
me mandaron una nueva actualización para solventarlo y esta vez si dieron en el clavo
Para que se atenúe con las luces lo que hice yo fue pasar un cable de B8 a B1 a través de un rele que esta alimentado con el conector de al lado de la toma obd ya mencionado en este foro
quedaría tal que así (perdón por el cutre Paint)
Resultado final
Perdón por la calidad de los videos
espero que les guste
