Me gustaría compartiros por aquí unos cuantos enlaces con información que llevo recabando desde que me saltó la avería.
Puesto que las unidades afectadas en España son bastantes por las que veo aquí más las que no sabremos, pues por regla de tres, en USA donde el Civic se vende como churros, lógicamente es mucho más bestia la cantidad de coches afectados.
He llegado a la conclusión de varias cosas:
1- El problema al parecer lo genera el gas refrigerante R1234yf que es la primera vez que se monta en este modelo, frente al R134. El gas que da el problema se debe a que es menos contaminante pero la pega es que circula a muchas más presión por los conductos.
2- Por otra parte, según un estudio realizado en una universidad americana, dicho gas 1234, es corrosivo con la existencia de humedad y eso explicaría el por qué muchas unidades de condensadores han salido con agujeros, como explican algunos usuarios haciendo referencia a que son como si hubiera atravesado una bala de escopeta.
3- El boletín de Honda sólo contempla la garantía extendida para los condensadores, pero no para el resto del sistema que compone el A/C, como son el compresor y el Evaporador. En USA y a mi personalmente me han roto ya un compresor y un condensador. En los casos que he ido leyendo, varios hacen referencia que se les ha roto el evaporador y eso es un marrón, ya que está situado en una zona bastante compleja, cercana al salpicadero, y que el coste de reparación es muy elevado.
4- Por último, relacionado con lo anterior, el que no se extienda la garantía en los demás componentes del A/C es un marrón, ya que en la mayor parte de ocasiones, la avería de uno de ellos depende del otro componente y suelen romper al poco tiempo e incluso a la vez. Además, al parecer a más de uno y de dos, han roto compresor dos veces y condensador más de dos.
En resumen, que si lo que rompe es otra pieza diferente al condensador nos tenemos que tragar el pagar la pieza porque no reconocen que tienen un problema enorme por haber puesto ese gas refrigerante. Y ante una posible solución, que podría ser la sustitución de ese gas R1234yf por el R134, pues el tema es que sería ilegal montar un gas diferente al de serie.
Así que nada, a rezar que no rompa porque si no… ya sin garantía menudo marrón tener que apoquinar pasta por un fallo del sistema y que, como muestra de ejemplo están todos esos afectados, se laven las manos no reconociendo una garantía completa del sistema del A/C.