Están a la espera de montar, sí. De momento quiero probar si con esos insertos sería suficiente como para aguantar y que tampoco se convierta el coche en un festival de grillos y ruido. Algo intermedio.
Si esto no es suficiente, creo que probaría la de FK8. Aunque peca de blanda según dicen. Aunque no tanto como la nuestra. De lo contrario pues tendría que mirar opciones como la hasport de @soke o 27won.
Y aquí están. Lo montaré este fin de semana en un box, si puedo. Se acepta ayuda jajaja
Por cierto @Morrillu, he visto que has puesto cosas interesantes de suspensión, espaciadores y demás en otros hilos. ¿Podrías ponerlo en el hilo de suspensiones también?
Sobre el guiado de las marchas, hablando con Alvaro Muñiz un dia sobre mis problemas de caja de cambios en el Ek de correr, me comento que en gran parte podria ser por los tacos de sujeción del motor y caja. Porque en apoyo o cabeceos del motor, la marcha te va a entrar, tu no lo notaras, pero ira forzada. Asi que supongo que en un 1.5, viendo los videos estos, sea un cambio a tener en cuenta, prefiero un grillo que 3mil € de caja😂
Esa es mi idea, ir de “abajo a arriba”, he empezado con rigidez/ruedas/etc… Y una vez tenga todo el “chasis” listo, meterme con el motor el año que viene.
P.D. Por seguir con el tema refuerzos/rigidez… Esto tb lo tengo en la lista:
Yo en el Civic VIII tuve que montar unos casquillos en el subchasis delantero, porque se aflojaba.
Segun el manual de servicio habia que reapretarlos en las revisiones… menos mal que en una de ellas me lo comentaron y por unos 100-120e quedo hecho y tambien en las torretas. Quedo sin grillos y no hubo que reapretar mas.
Si no recuerdo mal, eran de aluminio y al apretarlos, deformaban apoyando sobre las 2 superficies haciendo que el asiento fuese el correcto.