Todo lo que debes saber sobre el Start / Stop

[Morrillu]

Estas son las variables internas que gestiona el sistema para permitir o no la parada al ralentí:

• Inhibición de parada de ralentí (HVAC - Climatización)
• Inhibición de parada de ralentí (deterioro de la batería)
• Inhibición de parada de ralentí (sistema de gestión de la batería)
• Inhibición de parada de ralentí (interruptor de cancelación de parada de ralentí)
• Inhibición de parada de ralentí (convertidor CC-CC)
• Inhibición de parada de ralentí (unidad EPS - Electric Power Steering - Dirección asistida)
• Inhibición de parada de ralentí (capó abierto)
• Inhibición de parada de ralentí (freno de asistencia para el arranque)
• Inhibición de parada de ralentí (PCU - Power Control Unit)
• Inhibición de parada de ralentí (historial de conducción)
• Inhibición de parada de ralentí (cinturón de seguridad desabrochado)
• Inhibición de parada de ralentí (condición previa)
• Inhibición de parada de ralentí (estimación de parada del vehículo)
• Inhibición de parada de ralentí (condición de funcionamiento)
• Inhibición de parada de ralentí (sistema de freno)
• Inhibición de parada de ralentí (unidad ABS/VSA)
• Inhibición de parada de ralentí (Tensión de batería baja)
• Inhibición de parada de ralentí (Historial de capó abierto)
• Información activación embrague (parada de ralentí)
• Inhibición de parada de ralentí (presión barométrica del aire)

Aunque sigo pensando y diciendo que el quid de la cuestión es que no refresca el estado de la batería si parte de ella baja, como dije al principio del hilo.

Morrillu: vivo sin vivir en mi…

[Sirone]

comprueba tambien si hay agua en marte? pq madre mia…

[Tyrone]

Hola!

Pues a mí lleva días sin funcionar start & stop marcando el símbolo de batería y he puesto el tester después de 5h de haber parado y me daba 12,55v en parado y en marcha 14.5v.
Seguro la batería empieza a no cargar más de ese voltaje.
Que os parece?
Por cierto la exide El600 efb sale en bateríasblue por 94€ no está nada mal.

[Tyrone]

Pues mirar que acabo de encontrar

[last.of.breed]

dónde has encontrado esto? gracias!!

[kytos]

Probablemente, aqui: Recopilacion de boletines, manuales e informacion de servicio

[Tyrone]

En una página Civic x extranjera

[Roccko]

Pues ahí lo tenemos, por eso no va entre nunca y casi nunca…

[Alonso]

¿Lo habéis llevado con éxito a que os actualicen el software?

Pues anda que no hay fallos “ocultos”

[Civic10]

Desde que recoji el coche hace dos semanas despues de llevar dos meses en el taller no me a vuelto a funcionar es star stop.a mi parecer se le iria la carga en ese tiempo y se quedaria seca porque el dia que fui a recojer el coche estaba con el capo abierto y le tavan cargando la bateria(no creo yo que me estuvieran cargando el aire acondicionado).ya le e metido un par de veces cargas de dos oras aprox. (Unos 800 miliamperios)y al cojer el coche a la media hora por ahi de la carga seguir en las mismas,la verdad que el star stop era una cosa que desactivaba nada mas iniciar la marcha pero hay veces que pillo atasco y ahi si lo activo porque estoi mas tiempo parado que andando.decir que me queda el ultimo año de garantia de cinco,pero e leido que ya tiene que estar fatal para que te la cambien y al tener cuatro años ya nose si la cubre.total que como me caliente mucho le compro otra y yasta.e visto la varta que trae el coche pero tambien se que hay baterias genericas de honda porque se la pusieron al vehiculo de sustitucion que me dejaron y tambien se que hay una bosh con casi 100a mas,unas seran mas caras que otras pero no se supone que la idonea tiene que ser la honda?aun a sabiendas que a mas amperaje mejor respuesta electrica se tiene,y al meter mas amperaje no se estaria en cierta manera forzando un poco dichos sistemas?.

Pdt:no se si me e explicado bien porque me liao hasta yo jjjjjjjj.

[Tyrone]

Jajaja, yo estoy igual le metí una carga y nada sigue sin funcionar. Este finde le he hecho unos 400km y nada.
Por cierto tengo una tudor preparada que me salió bien de precio a un amigo. Sin estrenar.
Tudor Tk600 Agm.

Así que esta semana la instalaré y os cuento.

Un saludo

[DavidSoria]

El viernes recojo el coche de la honda por el tema del ruido del asiento ( aceptado en garantia y a esperar las piezas) y por el tema del start stop. Y el que recepciona el coche me dice que han hecho pruebas a la bateria, alternador y han mirado tema centralita y esta todo bien que no saben que puede ser que cuando deje el coche para que le cambien las piezas del asiento haran mas pruebas.
Bueno pues salgo del taller y en cuanto se calentó el motor tachan el start stop funciona de nuevo despues de mas de un año sin funcionar. Lo han arreglado sin saberlo jajajaja. En fin se lo dire al del taller.

[Javierp85]

Una pregunta así para lo entendidos del tema… este sistema realmente supone una diferencia notable en el consumo del coche? Porque yo solo lo he usado cuando se me ha olvidado desactivarlo y en cuanto siento que el coche se apaga (el aire acondicionado deja de soplar con la misma fuerza/temperatura) lo quito para que se vuelva a encender el coche.

Por lo que he podido ver por ahi, supone un ahorro que no supera los 0,2lts cada 100km por lo que, por un ahorro de 0,3€ cada 100km, lo que es igual, aproximadamente, unos 2€ cada vez que lleno el deposito, prefiero estar en el semáforo tranquilito sin estar “testeando” la batería y aguantando que el climatizador sople a diferente fuerza y temperatura (yo y mis TOCs… ya sabéis)

[Morrillu]

@Javierp85

Una pregunta así para lo entendidos del tema… este sistema realmente supone una diferencia notable

Coge una moto o una bici, párate en un semáforo mientras 10 coches alrededor tuyo están con el motor encendido, y luego repite con los mismos coches con el motor parado. A continuación piensa en tus pulmones, y me lo cuentas.

Morrillu: realmente no debe preocuparnos tanto el consumo como el mierdero que se genera en la ciudad

[Javierp85]

Y… seguro contaminamos mas que las calefacciones a carbón que todavía existen u otras cositas de las que no se hablan? Eso lo puedo entender de los coches diesel de hace 20 años pero ahora?

Por no hablar de la fabricación de las baterías de litio de nuestros amados coches híbridos o eléctricos (dejando a un lado cuando llegue el día de tirarlas a la basura que cuando ese día llegue nos vamos a cagar).

Javi: El mierdero se genera en otro lado, lo que pasa es que lo que vende es demonizar al coche.

[kytos]

Se nota? Pues depende de tu recorrido, si en tu dia a dia te paras en 800 semáforos pues seguramente si, o si estas parado esperando un mcauto, o si estás parado esperando a alguien. Yo lo tengo anulado porque no me gusta, y para el uso que le doy no tiene sentido, pero me parece bien que se incluya el sistema. Lo que no me gusta es que no se pueda desactivar permanentemente a petición del usuario.

[Civic10]

Yo por mi experiencia dejando el boton econ a un lado si lo que se busca es ahorro de consumo ganas mas con un filtro de aire limpio(en el manual dice que a los 30000km se cambia,yo os invito a que le echeis un vistazo a los 10000km y comprobarlo ustedes mismos son cuatro tornillos) y una presion correcta en los neumaticos que con el boton

[Morrillu]

Ay, esos bonitos mantras que se repiten hasta la saciedad porque los he oído, pero ni me he parado a ver cuán ciertos son…

De primero de ecología es eliminar las emisiones contaminantes locales, es decir, en las ciudades porque es donde vivimos y pasamos gran parte de nuestra vida (las áreas industriales son eso, industriales, y llevan otro ritmo). Y claro que las calefacciones antiguas deben cambiarse, pero lleva su tiempo. No puedes darle a un botonín y hacer que durante una hora no emita nada, porque por desgracia no funciona así. Pero tener un dispositivo que minimiza las emisiones (muchos pocos hacen como poco un mucho), y no usarlo porque no me sale de las pelotas es, como poco, DE EGOISTA Y POCO EMPÁTICO HACIA EL RESTO DE USUARIOS DE LA VÍA: ciclistas, motoristas y en mayor medida, peatones.

Y las plantas de reciclaje de baterías ya están en marcha, y a la misma velocidad que evolucionan las baterías de coches. Toyota lleva años dando segundas y terceras vidas a las baterías de sus coches antes de llevarlas a reciclar. Y así otras marcas.

Pero otra vez, es más fácil poner el grito en el cielo y acusar a otros de no hacer, mientras yo no hago nada. Porque mola cambiar el móvil al año, usar un smartwach y deshacerme de él a los dos años (batería incluida) cuando hay relojes mecánicos o con baterías de hasta 10 años. Ser 2 en casa y tener 4 teles, 3 tables, 2 portátiles y un PC… etc, etc, etc…

Morrillu: el mierdero uno lo genera bajo su culo, pero piensa que solo huele el de los demás mientras transporto la cagada en el maletero de mi coche feliz de que nadie me olfatea…

[Morrillu]

Por cierto, añado algún dato “matemático”, para ponernos en perspectiva real sobre si es o no es útil en cuanto al gasto de combustible y economía.

@Javierp85

Por lo que he podido ver por ahi, supone un ahorro que no supera los 0,2lts cada 100km

Incorrecto. Al ralentí, un motor no gasta litros x 100 km porque como no se mueve, nunca recorrerá 100 km. Al ralentí un vehículo gasta entre 1,5 l/hora y 3 l/hora, dependiendo del motor y de todo lo que esté tirando (calefacción, aire acondicionado, temperatura del motor, etc).

Vamos a coger el valor más bajo, y calculemos un recorrido en el que paramos en unos 30 semáforos unos 30 s en cada uno (a veces llegaremos cuando se pone en rojo, otras a la mita, algunos durarán más y otros menos). Eso son 15 minutos con el motor al ralentí. En cuatro días nos hemos ahorrado 1,5 litros.

@Javierp85

aproximadamente, unos 2€ cada vez que lleno el deposito

En 20 días que tiene un mes (laborables), son 7,5 litros que a una media de 1,7 €/l son 12,75 euros al mes, o algo más de 150 euros al año. Algunos gastarán más, y otros como yo (que vivo en un pueblo sin semáforos), muy poco. Como haya atascos (lo habitual en grandes ciudades), todo suma o dicho de otro modo, resta en la cartera.

BONUS: cada litro de gasolina son unos 3 kg de CO2 (y mierdas varias). Eso son 22 kg al mes, o 270 kg al año.

Putas matemáticas, jodiendo la vida al feliz.

Morrillu: ¿y quién dice el dicho que es el más feliz?

[Javierp85]

Jajajajajajajajajajajajaja no veas! Menuda turra, ya sabia yo que te iba a calentar con este temita…

En primer lugar, mejor no metas a ciclistas en el tema porque ahi si que nos liamos y no es el sitio, mejor cuando vaya a Asturias nos sentamos con unas cervezas o unas sidrinas y arreglamos el mundo (o lo terminamos de joder, según como se tercie).

Para aclarar una cosa, evidentemente si el coche no se mueve no gasta por kilometros pero, el coche marca el consumo de esa manera e igualmente las cifras que das para justificar el ahorro de llevar el “botonin” puesto son ínfimas, me estas diciendo que en 4 dias me ahorro 1,5 litros, como máximo, lo que es igual a 2,49€ a precio de gasolina de hoy. Si lo usase los 30 dias del mes (haciendo media) estamos hablando que me ahorraria la FRIOLERA de 18,67€!!! Una barbaridad, mañana mismo piso el botoncito ese que así salgo de pobre seguro.

@Morrillu

BONUS: cada litro de gasolina son unos 3 kg de CO2 (y mierdas varias). Eso son 22 kg al mes, o 270 kg al año.

Putas matemáticas, jodiendo la vida al feliz.

Morrillu: ¿y quién dice el dicho que es el más feliz?

Por eso de ser feliz es que el mes que viene cambio mi adorado Civic por un Mustang V8 5.0… Creo que no lleva el botoncito mágico este pero, si lo lleva, ya veré de ponérselo para ahorrarme un par de repostadas al año.