Ha tocado pasar por mantenimiento otra vez, en este caso a los 23.425 kms.
Alguien sabe qué es el H.A.R.T.?
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Highway Addressable Remote Transducer el protocolo que usa Honda para su maquina de diagnostico
Thanks
Bueno, pues a los 33583 kilómetros tocó volver a pasar por boxes… Revisión tipo A y que me miren un ruido que me hace a veces el clima…
La factura:
El ruido, ya antes lo hizo y desmontaron la turbina, la limpiaron y la engrasaron, pero ha vuelto. Van a hablar con Honda a ver qué instrucciones dan y que mire si suena sólo cuándo se activa el compresor o también si él.
El tema es que si lo hay que cambiar da bastante faena y tenemos que sincronizarnos para que me dejen un coche cortesía del taller.
En fin, a ver…
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Bueno, tengo esto un poco abandonado… En los últimos tiempos me tocaron la rev. B con 41499 kms.
Y hoy ha tocado la A con 46597:
A mayores hoy me han cambiado el compresor del A/C porque con la campaña del tubo no se habían solucionado los ruídos como a rozamiento (antes al contrario porque estaban yendo a má
s cada día). Lo poco que he podido probar el coche por fin el funcionamiento es correcto y no suena; a ver si esta pega, la única que ha tenido, queda solventada definitivamente. Con respecto a las pastillas de freno, que ya sé es un tema polémico en este nuestro foro, no he observado un desgaste acusado, al menos no más que en otros coches que he tenido.
Con respecto al mantenimiento a mayores de esto hice un cambio de neumáticos (GoodYear Assy 5 que he puesto atrás, delante llevo las Assy 3) y he de decir con la medida 225/45 R17 el coche va mejor para mi gusto que con la 215/50 de origen.
Por último he cambiado las escobillas poniendo las Bosch Aerotwin que me recomendó @kytos y he de decir que limpian mucho mejor que los de serie y son mucho más silenciosos. Por 21 pavos son una buena compra.
Y poco más.
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Como se nota que ando liadísimo en el trabajo (parezco Willy Fog)… En fin, que hoy ha tocado pasar la 1ª ITV (por supueso inmaculada, no esperaba menos). Así que aprovecho para actualizar el tema con varias cosas que estaban pendientes.
A los 51127 (en julio de 2020) tocó otro mantenimiento B (líquido de frenos y antipolen):
Decir que raíz de esta revisión el tacto de los frenos mejoró muchísimo, me parece que el líquido que trajo de fábrica tenía menos calidad que este que le pusieron.
En noviembre de 2020 tocó un mantnimiento A, normal, con 54934 kilómetros. Se vio que las pastillas delanteras estaban para cambiar (las traseras aún lleva las de origen) así que se renovaron. Decidí seguir con las de origen.
Y en junio de este mismo año pidió de nuevo mantenimiento B, inspección visual.
Ahora tocará a la vuelta de vacaciones, en septiembre, una nueva inspección A. Hoy pasamos la 1ª ITV:
Era el primer Civic X Sedan que veían y se juntaron varios operarios de la ITV para preguntarme por el coche… Y luego, pues no encontraban el nº de bastidor (en el marco de la puerta viene la placa pero a mayores necesitaban comprobar e troquelado, que está bajo una tapa en la zona de los pies del pasajero).
El balance de coche en los cuatro años es… positivo con sombras. Estoy contento con el motor, los frenos, la dirección, el interior, el acabado (los dos grillos que tuve se solucionaron sin pegas en el concesionario) pero he tenido problemas con el climatizador (me cambiaron varios compresores, el evaporador, los tubos…) y sobre odo los malditos dents que me trajeron por la calle de la amargura hasta el punto de que si no se solucionaba largaba el coche… Y se solucionó pero no gracias a Honda España que pasó totalmente del tema sino gracias a la gente de Galcar Coruña que se movieron y lo dejaron de chapó (aunque se les quedaron los enganches de los cinturones debajo de la banqueta de asiento trasero, verdad @Sirone).
Sin duda lo mejor del coche es la relación prestaciones-consumo y el tacto de la caja de cambios, lo peor algunos detalles de acabado indignos de un coche de este precio.
En fin, intentaré mantener el hilo un poco más al día.
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doy fe y tu ropa húmeda también.
bienvenidos sean otros 4 años más
A raíz de ésto he leído el otro post con tu problema, y estoy totalmente de acuerdo contigo. Suerte y que no te de más problemas.
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Bueno pues aunque a bajo ritmo siguen cayendo kilómetros y hoy tocó el mantenimiento de los 4 años / 60.000 kilómetros.
Fue muy curioso porque pedí la cita la semana pasada cuándo el coche decía que faltaban 19 días… Pero el fin de semana volviendo de Vigo se puso a 0 y hoy directamente decía que -5:
Así que a primera hora lo dejé y a las 12:45 me llegó el SMS indicando que ya podía pasar a recogerlo:
Listo para seguir haciendo kiómetros
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Pues… 4 años y 8 meses después, con 68000 kilómetros, por fin me decidí y he puesto el KTuner… He probado varios “tunes” y al final me he puesto también el famoso TSP “by Derek Robinson” con los 3 modos seleccionables “on the fly”; sólo puedo decir que en modo 1 “factory like” el coche va de cine, en modo 2 anda que se las pela y en modo 3 aún no he tenido suficiente tiempo para probar.
En uso urbano lo llevo modo 1 con el ECO puesto; en uso normal de autopista (el 90% de los kilómetros que hago) en modo 1 sin ECO y sólo he puesto los modos 2 / 3 para probar y sólo puedo decir que estoy encantado.
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Tengo entendido que el modo 1 es como de factoria no? Con el revhang desactivado creo . Notas diferencias modo 1 y sin hacer Ktuner ? Saludos
Se notan, además del revHang… por eso es “factory like” pero se nota un poco más vivo. Obviamente nada que ver con el modo 2 y el modo 3 que son mucho más radicales.
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Son presiones de turbo parecidas a stock, pero los cambios de inyección y encendido se notan, junto a la mejora de respuesta de turbo y de acelerador.
carretera
Algún día a lo mejor se lo hago al mío. Pero la duda que tengo es si en baja revoluciones va suave o se notan tirones. También me gustaría saber si a variado el consumo y por cuánto te ha salido.
de eso tampoco…
Ok, pues infórmanos según vayas viendo. 
Al final además del KTuner compré el famoso mapa de Two Step Perfomance (que no es uno, son tres que puedes seleccionar dinámicamente desde el volante, es más, si los combinas con el botón ECO serían 6) y quitando algún tirón hasta que le volví a coger el punto al coche tengo que decir que va de fábula.
En urbano lo llevo con el modo 1 el ECO activado siempre, en carretera… quito el ECO y si tengo ganas de fiesta pongo el 2 o el 3 y eso es directamente una locura lo que anda.
Tengo pendiente subir la factura del último mantenimiento y ayer cambié las ruedas, puse las Asy 6. Ya os diré qué tal van.
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Dios mío qué abandonado tengo este hilo… Definitivamente el trabajo me absorbe demasiado.
Casi dos años con KTuner y lo único que me cabrea es… No haberlo puesto antes. El coche consume más o menos lo mismo pero anda muchísimo más, tiene más alegría. Aún en el mapa “near factory” se nota un montón, en el mapa 2 directamente es una gozada y el mapa 3 es exagerado. Recomendable 100%.
Con respecto a averías / mantenimientos señalar que ahora llevo 4 GoodYear Assy 6 que van bien pero… No me acaban de gustar, las 5 me da la sensación de que tenían mejor comportamiento (a cambio las 6 son mucho menos ruidosas). En el próximo cambio de zapatos… Ya veremos qué hago.
El tema dents lo doy por zanjado; no han vuelto a aparecer y no creo que lo hagan. Así que por ese lado perfecto. Sigo haciendo el mantenimiento en Galcar (Honda Coruña) y tengo que decir que ni una sola queja sobre ellos. Pego las facturas que faltan desde la última. No voy a entrar en si en un taller “de barrio” me saldría más barato (que posiblemente) y si tuviera tiempo o sitio quizá algunas cosas las haría yo; pero el servicio es de 10 y el precio me parece muy correcto.
Mantenimiento de junio de 2022 con 69799 kilómetros:
No pasó nada salientable, hasta el mantenimiento de 2023, con 86683 kilómetros…
Y hoy se le hizo el mantenimiento de este año, con 101597.
Puesto en el balance, a punto de cumplir los 7 años, tengo que decir que si bien los 3 primeros entre los dents y el problema recurrente del compresor del aire acondicionado, una vez solucionados el coche va de fábula, ni un grillo, ni un plástico marcado… Nada de nada; claro que también se cuida, va del garaje de casa al garaje de la oficina o al garaje que tengo alquilado en Santiago en casa de mi madre, no aparco nunca en la calle ni cerca de desaprensivos y el uso que hago es 90% autovía/autopista a buen ritmo. La foto de cuándo cumplió 100K (en la autobahn señores agente):
Y así luce ahora, bueno las fotos tiene un par de meses de una vacaciones (maravillosas) que nos dimos en la zona de Monçao / Arcos de Valdevez (norte de Portugal).
Aquí al lado de un precioso Renault 10 matrícula de Francia (en el parking del Pingo Doce de Monçao):
Y hasta aquí, de momento… Intentaré actualizar el post con un poco más de frecuencia… pero como se suele decir No news, Good news!
Con la perspectiva de casi 7 años… la eterna pregunta; ¿repetiría? Pues casi seguro que si… Y la otra pregunta, qué coche actual me gustaría para reemplazarlo tiene una repuesta que no creo que sorprenda a nadie… El XI Type R.
Pero de momento hay X para rato!
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Tengo exactamente el mismo coche que tú… llevo 5 meses con el comprado de segunda mano… me quedp por aqui a ver qué puedo aprender… me estoy calentando con el ktuner