Voto por un pelo menos de 190 cv, unos 188 cv, aunque he puesto 190 en la votación (4 cv por el filtro y no más de 2 cv con el escape) y la ganancia en par estaría en unos 253 (9 Nm por el filtro y 4 Nm por el escape).
Normalmente con el escape no se consigue más potencia máxima arriba sino una ganancia en medios. Y eso con una línea completa. Con sólo el tramo intermedio y el final, dejando el resto de restricciones, hay poca “chicha” sin tocar nada de la ECU.
Basta con mirar la gráfica de un Renault Clio Sport de 200 cv (los últimos con turbo) con una línea completa Akrapovic:
La ganancia total es de poco más de 1 cv (196.2 / 6850 rpm - 197.4 / 6800 rpm), pero donde más se gana es a 4.300 vueltas, que la mejora es de casi 8 cv. Lo mismo ocurre con el par máximo (218.6 / 5400 rpm - 221.9 / 5350 rpm), sin embargo a 4.200 vueltas la curva está casi 13 Nm más alta.
Se ve perfectamente en la gráfica anterior.
Morrillu: y entonces llega el viernes y me como mis palabras… voy pelando patatas…
¿Y no hay nadie que lo haya metido en banco de serie totalmente? En algún foro americano decían que los sport/sport plus daban 6 Cv más por el sistema de escape, pero no sé si es mito o realidad…
Me sorprende, pero no sabiendo el punto de partida de stock era complicado acertar. Tiene toda la pinta de que en banco estén dando de serie mínimo 190 cv, si no no lo entiendo. O el escape de serie es extremadamente restrictivo, que también podría ser…
Sería interesante ver cuánto da de serie totalmente, pero tiene pinta de que poco se equivocan en los foros yankees, que hablan de una ganancia de unos Cv por el sistema de escape de los Sport.
Igual lo que decís, que ande sobre los 190 Cv o algo más.
Os transcribo lo que comentó un forero en el clubhondaspirit:
"En YouTube tienes pruebas del 1.5 en USA, y el coche da 191cv en las pruebas que he visto incluso alguna hasta 195cv que resulta bastante lógico si vemos las prestaciones reales de este coche que están a la altura de otros modelos con 200-210cv. También se menciona en foros de EEUU que la doble salida de escape de el modelo sport y sport+ otorga otros 6cv mas de potencia además de sonido.
Como sabeis en usa se comercializa el modelo SI que tiene 204cv y es también un motor 1.5; pues bien, en diferentes pruebas las diferencias en rendimiento son casi inapreciables entre el sport y el SI segun comentan revistas especializadas."
