Pues teóricamente no. Como decía Kytos22, con turbo no es necesario que la válvula abra con mayor recorrido para meter más aire porque entra a la presión que da el turbo. Para el escape no es lo mismo y por eso el TypeR lleva tercera leva en el árbol de levas de escape y así, la propia entrada de aire a presión ayuda a sacar la mezcla quemada.
Con el VTC modificando el cruce de válvulas, lo que hace es precisamente eso, que la entrada de aire fresco ayude a extraer los gases quemados dejando la válvula de escape más tiempo abierta o, si es a bajas vueltas que es cuando el turbo no tiene presión todavía, permitir que la de admisión esté mas tiempo abierta para que la de escape “chupe” aire y pueda al mismo tiempo entrar algo más con una presión baja.
Morrillu: igual me he explicado como un libro cerrado… 