Bueno, ayer hice el premontaje del Poco-yo, como yo lo llamo. Hablo del Poco Low de Acuity, un pomo curioso por lo que ofrece. Con acabado en aluminio, la rosca va casi hasta la parte superior, lo que permite que rosque más bajo y con ello, hace las veces de “”“”““short-shifter””“”“” (con muchas comillas).
Entre los cambios que estoy haciendo, llevaba tiempo pensando si llevar el cambio a Stage 2 o no. Si hiciese tandas, seguramente ya tendía un short shifter como dios manda, ajustable. Pero como no las hago (ni tengo intención) y soy un tieso, pensé en algo intermedio y que no me obligara a usar el “truqui” de las bridas para no forzar las varillas de reenvío, que es lo que ocurre con la Stage 2.
Cortar o roscar más el pomo es algo que se hace. Pero no se puede hacer a lo loco, y menos con el pomo de origen (o uno similar). Lo que ocurre es que al reducir el brazo de palanca, necesitas hacer más fuerza para meter las marchas, con lo que perjudicas el tacto (y hay más posibilidades de fallar cambios). De ahí que si se hace, el peso del pomo tiene que ser superior para que haya más inercia, y compense en cierta medida el acortamiento.
Pensé en el duracon de Spoon, pero me llevo mál con los pomos que no son redondos por mi forma de coger la palanca. Así que buscando me di de bruces con el Poco Low, que no lo conocía, y me pareció una buena solución, por lo que le dije a los Reyes Majos que me pusiesen uno bajo el árbol. Y ayer lo he “premontado” como dije, y he sacado algunos datos para que podáis ver qué es lo que hace.
Para muestra, una foto:
Si os fijáis en la composición, las medidas (aproximadas) muestran que el Poco queda casi 20 mm más bajo en la palanca. Este es quizás el punto más negativo, porque lo aleja del volante y se pierde algo de ergonomía.
Por contra se gana bastante (más de lo que pensaba) en el acortamiento del recorrido del cambio. Si nos fijamos, el recorrido de 3ª-4ª pasa de ser de 110 mm (9 cm - 20 cm) a 90 mm (10 cm - 19 cm). Son 20 mm menos o lo que es lo mismo, se acorta 10 mm la distancia de 1ª-3ª-5ª y otro tanto las marchas pares. En cuanto al tacto, se nota más duro (recordad que también llevo el Stage 1), y ahora es todavía mucho más mecánico. Aunque lo he probado durante 5 km nada más, y por ciudad. Os contaré impresiones dentro de un tiempo.
Tengo que buscar hueco para hacer el montaje definitivo, que hay que desmontar todo el tinglado para poder poner el anclaje de la bota (incluído), pero hasta ahora, las perspectivas son mejores de lo esperado.
Morrillu: menos mal que conduzco con guantes… que fría está la jodía…