Lo comparto por si le sirve a alguno que se esté planteando el tema de la admisión en su Type-R.
Por fin he encontrado una comparativa en banco de potencia. Es algo que me tenía preocupado desde que vi una comparativa que hacía Hondata donde todas las admisiones probadas no hacían nada o incluso empeoraban el rendimiento de la de serie.
Esta vez sí he visto una prueba con la Eventuri y queda demostrado el por qué de su sobrecoste :
Os dejo el resumen :
Filtro K&N +6cv +2Nm
Filtro K&N con tubo PRL +9cv pierde 1Nm de par
Filtro de serie con tubo PRL +1cv +2Nm
Kit Injen +4cv una mínima pérdida de par
Kit Takeda +9cv una mínima pérdida de par
Kit Eventuri +18cv +2Nm
Me voy a dormir más tranquilo sabiendo que la inversión valdrá la pena!
Que se pueda apreciar, yo al menos no. Ni de sonido ni de prestaciones. Normalmente la ganancia es a medio régimen, y la verdad apreciar mientras pisas a fondo a 4.000 vueltas so está dando, por poner algo, 130 o 135 CV cuando cada segundo hay incremento de potencia…
Eso parece sí, los propios chicos del video se sorprenden de los resultados tan buenos. Si no quieres liarte mucho es lo más sencillo para sacarle algo de rendimiento de manera económica.
