Estamos hablando que el diésel es un 1.6 , y en consumos tiene sentido compararlos cuando hay gente que dice que consumen parecido y que no entienden a la gente que compra diésel que ya lo he leído por ahí y no en este foro, la gasolina tiene muchísimas ventajas al diésel pero el consumo precisamente no es una de ellas y el que no lo vea tiene un problema xd
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Mismo conductor, mismo estilo de conducción (ni miro para el consumo), mismos recorridos. Casi cuatro años con el 1.6 diésel (Civic IX) y casi uno con el 1.5T. Consumos reales de Spritmonitor con un uso predominante en recorridos cortos urbanos:
- Civic IX, 55.500 km: 5,6 l/100
- Civic X, 15.000 km; 6,6 l/100
Creo que una diferencia de sólo un litro entre un diésel de 120 CV y un gasolina de 182 CV es, cuanto menos, un tanto a favor de este último. El diésel, como el 1.0T, cuando quieres ir algo alegre se te ponen el consumo finito…
De hecho también tuve el diésel 2.2 del Civic VIII y en 266.666 km, su consumo medio fue de 6,15, poco más de medio litro en un coche con casi un 30% más de cilindrada y 20 CV más.
Morrillu: Ese sí era un motoraco digno de Honda
es que no son ni parecidos, mira en este pais, por desgracia tenemos y hemos tenido un problema con el diesel de mierda, todas las grandes marcas nos metieron el diesel por las cejas, nos lo vendian para hacer 15mil km al año, sin importar precios, itvs, reparaciones, comprobado que el ahorro en combustible era cierto, no lo compensaba por su coste de repaciones, itvs, impuestos, ahora los gasolina son mas eficientes, pero no creo que lleguen a igualar consumos nunca, por que funcionan distinto!
Cita
De hecho también tuve el diésel 2.2 del Civic VIII y en 266.666 km, su consumo medio fue de 6,15, poco más de medio litro en un coche con casi un 30% más de cilindrada y 20 CV más.
Mismo motor en mi Accord VII y que gozada de coche, eso andaba mucho con 140 cv!! y no era un coche tragon para como andaba
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Bueno un litro más , ( aunque ya te digo yo que aunque sean mismas manos no es real, ya que no conduces idéntico con un coche que con otro más que nada porque es imposible, aparte de la edad y muchos otros factores) pero dando por bueno esos datos , alguien que hace como yo unos 50k al año, 1 litro a los 100 más es dinero , bastante dinero y puedes dar vencedor al de 182cv por relación directa entre potencia y consumo , algo relativo porque yo piso mi diésel a fondo y lo pisa el de 182cv y ya te digo yo k no es un litro, y en adelantamientos etc te vas más de un litro fijisimo , porque un gasolina en cuanto salta el turbo abre depósito y eso cae como agua,
Queva… el 1.5 consume mas que el 1.0 pq lo tiene un colega y ya la puesto al venta de lo que consume ajajaja de 11 no le baja x pueblo
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Te hablo con conocimiento de causa, tuve el 1.0 y lo vendi al conce a los 3 meses para pillarme el 1.5 es lo que por estos lares se conoce como hacerse un Calidade.
y el 1.0 si que es verdad que en autopista sacaba consumos buenos, el 1.5 para tener mas cv los saca mejores
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Pero mejores en comparación con sus CV no mejores con más CV que no es lo mismo es como si comparo un Bugatti que gasta 19l con 700cv y te digo en comparación consume menos que sacar 11 en uno de 182cv , xd es que si el de 182cv consumiera menos que el de 129cv nadie se compraría el 1.0 , insultaria la inteligencia del comprador, porque a todo el mundo nos gusta más con más CV y menos consumo es logico, de tontos tenemos lo justo xd
Me he tomado la molestia de analizar el último año del 1.6 con el primero del 1.5T, es decir entre diciembre de 17-18 y diciembre del 18-19 para evitar esos factores como la edad, recorridos parecidos (aunque en los últimos 5 años no han cambiado mis hábitos) y demás:
- 1.6, 13.600 km: 5,62
- 1.5T, 15.000 km; 6,6
Seguimos en un litro de diferencia.
Yo eso no te lo discuto, eres un conductor que necesita un diésel. Pero ojo que si nos ponemos a comparar toooodos los gastos asociados (pagas más viñeta, revisiones más caras sobre todo porque no son como en el que yo tenía que eran al año, etc) y comparas con el 1.0, igual ya no hay tantísima diferencia como había por ejemplo hace una década donde es cierto que los consumos eran más dispares.
Si uno analiza los consumos que arrojaban los coches hace dos décadas y ahora, el bajón que han pegado los gasolina respecto a los diésel es increíble. Yo tuve a finales de los 90 un Xsara 1.6i de 90 CV que me gastaba 9 l/100 y ahora con un coche con el doble de potencia ni me acerco a esos registros. De aquella el HDI de 110 CV (para comparar con el 1.6) ya arrojaba consumos por debajo de los 6 l/100.
Morrillu: pero es discusión estéril a no ser que hayas visto todas las caras de la moneda
estoy de acuerdo en que han bajado muchisimo, antes era impensable esta comparación, si ahora entramos en esta comparación es porque están mucho más cerca, de eso no hay duda,pero aún asi por mucho que el impuesto de circulación cueste más(algo que no entiendo dado que el diesel tiene menos gc02 que un gasolina, según honda y su libro), que las averías cuesten más, que un diésel suela tener una vida útil más larga que un gasolina(otro punto discutible), aún asi a una persona que supera los 40k al año no es comparable, ya he realizado números muchas veces, dado que en mi trabajo me pagan por kms, y contra más kms haga mi coche con un depósito más gano asi que te aseguro que he hecho cuentas de todo, y sigue ganando el diésel , el único que le ganaría seria el eléctrico si bajaran su precio de salida, porque antes de comprarme el civic estuve valorando un tesla model 3, y debido a sus 60000 euros con gran autonomia, la diferencia de los 30 y pico mil euros con el civic y relacionandolo con los kms y lo que gano en kms lo amortizaria al año 15, algo que es ridiculo, porque habrás cambiado baterias un par de veces y te irias al año 18 o 19, algo que no tiene sentido hasta que no bajen sus precios de salida y te permitan una autonomia de al menos unos 600kms
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Curiosamente hay un taxista en Avilés, Asturies, que tiene un Civic X 1.5 gasolina, me gustaría escuchar su opinión al respecto y que le llevó a comprarlo, que sus motivos tendría seguro, Egr, Filtro de partículas entre ellos seguro
Pues el motivo no lo sé pero lo que si sé es que…
Así que un motivo sería este, que no hay diferencia de consumo con un híbrido.
A ver si @Chusa se conecta y nos puede contar qué consumos hace y por qué decidió algo que no es habitual.
Morrillu: bueno, porque es un taliHonda a muerte seguro!!
Bueno es que los híbridos es la mayor mentira del consumo , porque en ciudad puede que consuman menos pero en carretera al tener más peso son un derroche abusivo , otra cosa muy diferente son los híbridos actuales de Toyota y honda como el nuevo CRV que su sistema híbrido ya no es sin gasto hasta 50kms x hora y después un consumo normal pero con más peso sino que ahora el motor eléctrico es el que ayuda en todo momento al de gasolina reduciendo su consumo a cualquier velocidad manteniendo un consumo constante y a mí también me gustaría saber la opinión de un taxista por supuesto pero he de decir y hasta donde se a un taxista les daban ayudas o les dan por coches híbridos o eléctricos de ahí que en muchos casos elijan este tipo de vehículos(he oído que hasta 12000 euros, algo que sería bueno que un taxista lo corroborara porque no estoy 100% seguro de esta afirmación puesto que no soy taxista) , que un taxista prescinda de esa supuesta ayuda por un gasolina porque consume lo mismo que un híbrido y no escoja un diésel que consume menos es una teoría con mucha controversia que yo a priori no entiendo y que tendría que explicar ese taxista por supuesto para darnos luz a este asunto, pero a mí a priori cogerse un gasolina 1.5 de 182cv para taxi se me antoja algo loco, muy loco xd
Crítica constructiva: usa signos de puntuación porfa, que se hace (muy) difícil seguir los argumentos.
Morrillu: casi me ahogo al leerlo del tirón…
Sorry tienes toda la razón , es que estaba en el trabajo y lo escribí del tirón xd
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Mi 1.0 con casi 20k lleva de media global 6,3. En viajes de más de 400kms he llegado a tener por debajo de 5 de consumo (a velocidad legal y ritmo normal, el terreno también ayuda).
En ciudad ahora como máximo me ronda los 7, y entre 8 y 9 al principio de tenerlo.
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Como sabes la media globalnfe 20mil km?
Morrillu: o no poniendo a cero en trip B, por ejemplo… 
Buenos días a todos, contaros nuestra experiencia con tema consumos y diferencias entre el civic y el híbrido.
Civic, ahora mismo con calefacción, arrancadas en frío ( que hace muchas a lo largo del dia) está consumiendo entre los 8 y 8.2 ( 80% en ciudad y un 20% carretera, más o menos) en verano le baja hasta 1 litro. Tengo que decir que es cambio automático, por lo que siempre se lo lleva en velocidad lo más alta posible.
Híbrido, en iguales características su consumo oscilaba entre los 7.5 y 8, más o menos. No tiene turno que lo ayude por lo que el pedal lo llevas más a fondo y consume más.
Él tiene claro (opinión personal) que no vuelve a diésel. El mantenimiento (gasolina) es mucho más rentable a la vez que la mecánica de Honda es fiable 99.9% para no poner el 100.
Aunque penséis que es una variedad traer gasolina, muchos de sus compañeros ya lo han echo por el mantenimiento y porque ven que la diferencia de consumo, hoy por hoy, no es tan alta como se pensaba, (tienen potencia de 130cv para arriba ) por lo que siempre llevas el pedal arriba del todo.
Yo me he quedado con el híbrido, ando mucho con él, llevo 25.000 km , (trabajo en inmobiliaria) y mi consumo con respecto a él baja, el motivo creo que son las arrancadas en frío, yo callejeo mucho y mi consumo oscila entre los 6 y 6.3
No sé si os he ayudado en algo, preguntarme lo que necesitéis
Al ser taxi, en marzo va a pasar su segunda ITV , ya os contaré, porque la primera, al ser vehículo nuevo, se la liaron con el ordenador del coche y tuvo que ir al taller a que se lo reiniciaran con la máquina , ya les dijo que para éste año no les iba a dejar enchufar nada al coche 
PD. está encantado con su civic y cuando cambie de coche traerá otro Honda, lo tiene claro…clarísimo
Buen día a todos
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Muchas gracias Chusa por explicarlo todo al detalle.
Como dije… a algunos les pisa mucho, muuuuuucho el pie con el 1.0
Morrillu: vaya, el efecto viagra que decía…
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