Yo creo que influye mucho la forma de conducir, yo viviendo aquí en Asturias también, me suelen durar 25.000 km, sin embargo el delantero de las motos me lo meriendo a la mitad de lo que les duran a otros los suyos. Tengo claro que algo hago mal para ese desgaste tan prematuro. En el coche no se… quizá la forma de atacar la curva… ojo que no digo que mi forma de conducir sea más adecuada, solo que no desgasta tanto los neumáticos.
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Ahora que me fijo, el TypeS venía con Pilot Sport 2, que eran las mismas que vinieron la primera generación del Civic VIII hasta el reestyling que los cambiaron por Primacy.
Morrillu: 95.000 a unos PS2… eso es récord…
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a finales de este mes hace el mio el año 20400 km y voy a tener que poner en breve el tercer juego nunca he tenido un coche que coma rueda como este y me refiero alante
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El tuyo es diésel, no??
Tercer juego te refieres que has tenido el que venía de serie, otro y ahora montarás uno nuevo, no??
Qué gomas le has ido montando??
Con ese mismo motor pero en la generación anterior le sacaba, aproximadamente, 14.000 km a las PS4. Mucha autopista Y??
Morrillu: es gordito de delante… y también se nota…
las de serie continental despues me recomendaron good yerar que yo queria michelin y a ahora creo que hare como tu y pondre las mismas estan durandome unos 12 mil eso si le piso pero no toco la y me da que en la y no llegaria ni a 8 mil jajaja casi todo por la minera a 140 150
Juer no se como os coméis tanto las ruedas, el mío es diésel con las continental de serie y tengo 28000kms y sigo con el mismo juego en buen estado
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me imagino que a mi me pasa por el tipo de carreteras en asturias y ve no voy suave jajajaja
si es diesel
Por seguir las directrices de la DGT. Si una carretera marca 90 y hay curvas, pero las señales son de recomendación y no de limitación, es que se dan a 90… tocar freno es perder velocidad, gastar pastillas de freno y tener que gastar gasolina a la salida para recuperar la velocidad.
Morrillu: pero con cabeza porque si no…
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Yo también las tengo perfectas después de año y poco con el coche, pero claro depende mucho las carreteras de cada sitio.
Hoy por la mañana estrenando zapatitos nuevos… Michelin Pilot Sport 4 en medida 235/45 ZR17 97Y
Ahora unos kilómetros para quitar la parafina y luego ya podremos divertirnos con seguridad. Nada más instalarlas se aprecia perfectamente la rigidez de la carcasa respecto a las Primacy (luego pondré fotos de ellas desmontadas antes de almacenarlas para que se aprecie el desgaste homogéneo).
Las ruedas las instalé en el sitio de confianza, Talleres Santo Domingo (Gijón) y cada rueda salió a 123 € incluyendo montaje, equilibrado y válvula nueva. He mantenido las presiones a 2,3 bar.
Como detalle, en el taller dijeron textualmente: sí, para ser una Primacy y tener 14.000 km (contando el rodaje) están bastante gastadas.
Veremos el comportamiento combinando PS4 delante y Primacy detrás que no lo he experimentado nunca.
Morrillu: todo sea que no parezca un 911 con el culo por libre…
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menudo preciazo!
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¿Es un precio amigo o algo así?
La próxima vez que vaya a Asturias aprovecho para cambiar las ruedas 
No que yo sepa, pero tiene precios muuuuuy buenos. Sobre todo en Pirelli ya que son taller Driver.
Por ejemplo, en medida 225/40 R18, que es compatible con la de origen, PZERO PZ4 son 102,50 euros. Y unos F1 Assymetric 5, 105 euros en llanta 18.
En llanta 17" pero ancho 225 (compatible con los nuestros), los Assymetric son 90 euros.
En el apartado de neumáticos hay algunos precios aunque otros hay que consultarlos.
Morrillu: porque son colegas, porque trabajan muy bien y por precio, siempre los pongo ahí
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Grandísimo precio!!!
¿Qué tal se porta la máquina de desmontaje con la llanta? Es que me da miedo con el cromado de los bordes lo que pueda pasar ahí al desmontar la goma. Y yo soy como el inspector Gadget, saco la lupa y allí donde nadie ve el defecto lo encuentro 
Otra cosilla, ¿la llanta con la PS4 queda algo protegida o sigue desnuda cómo con la Primacy?
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No es cromado. Es el aluminio pulido 
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Allí utilizan máquina especial de desmontaje que no toca el perfil de la llanta por lo que no hay problema.
Efectivamente. Como apunta @soke no es un cromado. El cromo es un baño que se le da a una superficie (de cromo). Pero tampoco es aluminio pulido como tal 
Nuestras llantas tienen lo que se conoce como un corte de diamante. Lo que se le hace es dar un acabado final (con o sin pintura) y luego, con una máquina CNC, eliminarle una pequeña capa superficial de pintura y metal para ofrecer ese acabado. Posteriormente se puede pulir o no, depende del acabado que se le quiera dar (que se note más o menos el mecanizado).
Hasta donde yo sé, ninguna rueda deportiva tiene salvallantas porque obliga a que la carcasa en el flanco esté “abombada” y aumenta la deriva en apoyos. Michelin de hecho creo que no tiene ninguna rueda con ello.
Morrillu: no vivas obsesionado con las llantas @RDmente … vivirás más tranquilo…
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ya contaras que tal van, pero ojito con las primacy detras, que estan las carreteras muy guapas estos dias para aprender a hacer contravolante jaja.
PD: no sabes lo que es sufrir por una llanta hasta ver como se pone revelde una continental en las putas 20" del fk8…
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