La tsp da mas potencia y estira mas, a parte de estar mas refinada.
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Gracias compañeros por la aclaración, ahora a por la adquisición. Ya os comentare. 
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Hola a tod@s,
Me he lanzado (precipitadamente) a reprogramar mi coche y tengo cita para el próximo jueves en CSR Performance, que son amigos de un buen amigo mio y tengo muchos colegas que han hecho ahí las repros de sus coches y están encantados. Hacen lanzada antes y después de la repro y ofrecen la tipica ganancia de 220 CV. Todo muy bien y la atención e instalaciones genial.
El tema está en que revisando pros y contras como consumos (probablemente me aumente bastante por como voy), ITV (se entiende que indetectable incluso con la “nueva ITV” con maquinita OBD) y pérdida de garantía (de llegar al extremo de que miren la centralita los de Honda en caso de avería gorda), el máximo de mis temores que me está echando totalmente para atrás es el que no me cubra el seguro del coche en caso de accidente grave / muy grave, que por lo que he leido en varios sitios, hay muchísimas papeletas de que así sea y esto me está haciendo replantearme la vida completamente… 
Porque homologar (nadie lo hace), de llegar a ser viable, se entiende por tremendamente caro y la verdad que visto el tema del seguro principalmente, casi que me doy por muy feliz con mi 182 CV que no va nada mal.
Aún así, como me pica tremendamente la curiosidad y con el fin fundamental de no tener problemas legales en caso de accidente, he encontrado esto que me llama muchísimo la atención. No termino de saber si es un chip tuning como RaceChip o qué, pero el caso es que es lo único homologado en España según se indica. Entiendo por lo leido que no se pierde garantía del coche y te olvidas de problemas con ITV y por ende se entiende que con el seguro. Me caben dudas si esto es como cuando tintas las lunas o pones un silencioso homologado, que te dan el papelito de homologación y cata pun chin pun. No más gastos y sin miedos a aumentar potencia. (NOTA: Sé que no es Ktuner ni una repro a medida como la de CSR Performance o similar, pero si es homologado y eso hace que me cubra 100% el seguro si me estropicio…). A ver vosotros que sabéis infinitamente más que yo de estas cosas que opináis al respecto:
Mil gracias de antemano por vuestros comentarios.
Feliz día a tod@s
Eso tiene pinta de ser un piggyback, una cetralita externa que engaña a la ECU original como hacen RaceChip o bluespark (que lo llevan varios en el foro). En la web no pone que tengan nada diseñado para los civic nuevos… Donde dices que está homologado? En todo caso será homologable, bajo proyecto, porque tienes que homologar tu vehiculo y no al revés.
Eso es lo que dicen respecto a homologaciones junto con esto:
No termino de entender bien el tema de homologación a pesar de parecer muy claro por parte de ellos…
Creo entender que además tener equipos tipo RaceChip (entiendo que refiere a OBD?) hacen repros sobre la propia centralita no? y lo unico homologable son las OBD aparentemente?
Efectivamente no citan nuestros CIVIC en su web.
Gracias!
Hola Rico, según como te dice Kytos, es un sistema para “engañar” a la centralita original y así abrir los parámetros capados del modelo que se vende en Europa u otros continentes. Otra cosa, y es que en esa página web no tienen la opción para los modelos nuevos del Civic, o sea, para el 1.0 o el 1.5, con lo cual no servirá para tu coche.
Buenas,
Contacté con esta gente y para nuestro coche al ser gasolina euro 6 se les antoja imposible la homologacion. Así que al final me he arriesgado con una repro de medida en CSR perfomance. A ver que tal se da la vida… Gracias por las respuestas!
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cuenta cuenta como se queda el coche 
xd k esas cosas molan 
Buenas,
Pues os narro mi experiencia y reflexiones:
Finalmente me eché para atrás con la repro en CSR Performance 
El tremendo come cocos que me dió al pensar en que en caso de accidente muy grave (con fallecidos / heridos de importancia, por remoto que pueda ser) dé lugar a que periten la centralita y el seguro se lave las manos (que es cuando más interesaría que el seguro diese la cara y más ahora siendo padre de familia), el mayor consumo que tendría el coche (le voy a pisar si o si, me conozco y ya hago medias de 8,5l. de serie), la cantidad de Km diarios que hago (150 km/día) y la pérdida de garantía del coche,… me hizo replantearme el asunto y decidí cancelarlo.
Por mucho que me pique la curiosidad de cómo hiría el coche con la repro y lo que podría gozarlo, creo que sensatamente he tomado la opción correcta (al menos eso pienso a día de hoy) 
Y casi mejor así, porque justo hace 5 días cambié las bombillas de los faros traseros (frenos laterales y tercera luz de freno y marcha atrás) por LED y una (o varias) de las bombillas de freno (probablemente por mucho tiempo encendidas al estar en una retención) me ha generado un corto que ha hecho petar absolutamente todos los sistemas de electrónica del coche (mant. carril, ABS, ESP, control de crucero, limpias, detec. angulo muerto,…) y me dejó inmovilizado por completo el vehículo en la carretera (tras apagar el coche para ver si se reseteaban así los fallos, no podía arrancar al no detectarse el freno pisado, no se podía quitar el freno de mano eléctrico y no se podía cambiar la palanca de cambios (CVT) de posición). Una !*¿'235!"qs%# locura…, que menos mal que hubo alguien en el mundo que inventó el fusible (se fundieron 2). La tontería del LED (he tenido que dejar sólo las marcha atras) me ha supuesto 120€ en el taller… No quiero ni pensar las palpitaciones en la patata si me pasa esto con la repro… Imagínate el come cocos que tendría ya pensando que a lo mejor tuvo algo que ver por ilógico que fuese… Ya no se si me animaré o no con las intermintencias LED o nuevamente LEDs para el freno de marca reputada y contrastada no Aliexpress, por muy valoradas que estén las bombillas (como ha sido el caso)
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Totalmente de acuerdo contigo 
siempre me ha picado la curiosidad del k tuner, repro, blue, etc pero no me atrevo por si acaso y creo k el motor y la caja es lo mejor k tiene el coche y paso de tocar algo k para mi es sencillamente perfecto, por no hablar de lo que comentas en caso de accidente etc:grimacing:
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Estoy con vosotros Rico y Celata, por lo menos yo muy contento con el coche tal cómo está, ojo, que aquel que quiera tocarlo libre me dios de contradecirlo, solo es mi opinión, que tal como viene me parece muy bueno, y eso que vengo de un vehículo con 50 CV más, y no los noto.
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Yo siempre he sido reacio como @Celata @Rico y @XperiaCivic pero también me pica la curiosidad y más cuando ayer le deje el coche a un amigo para que lo probase, y es que íbamos 4 en el coche y si bien el coche va bien, como siempre, cuando le subí en tercera hasta casi el corte note que no tiraba tanto, y es normal xq había micho peso extra. En ese momento el coche no era ni de lejos el mismo cuando voy yo solo o con mi mujer, y eso me hizo soltar en la cena algo que nunca pensé que diría… “para mi cumple quiero una repro!”
Acto seguido mi mujer me respondió con una peineta bien rica, pero oye, lo intenté… luego si que es cierto que la reflexión que hace @Rico también me hizo pensar… en fin, que soy un triste 
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jeje pues si probáis el mio… El del conce me pregunto todo preocupado después de la revisión “sabes que vibra mucho no?” pensándose que era la suspensión (entre repro, soporte motor, refuerzos varios, etc… lo notas todo)
Eso si, mas de un año con la repro y demás y tan feliz, ni una lucecita en el salpicadero me ha dado.
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Buenas tengo un problema cuando llego ala opción del coche me salen dos opciones que no esta en el manual subido aquí en club de la k tuner
A ver si me podéis hechar una mano 
Lo que te sale ahí, son los 2 “mapas” que están disponibles para tu centralita con el K-Tuner.
Las 2 son para la transmisión manual, tiene una “normal” y una versión “BETA”.
Yo miraría en la web de K-tuner con tu numero de centralita las opciones que te da la beta y en que estado esta esa beta.
En mi caso solo tuve la versión Beta y era completa a falta de desactivar el star stop, que en el foro ponía como hacerlo desmarcando una check.
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Es decir que las dos serian validas?
Si. Y una es beta, en fase de testeo.
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A ver perdonar mi ignorancia con los nervios e puesto la primera opción pero no me ha dejado quitar el rev hang ahora estoy en casa tranquilo y he marcado la beta y esta si me da los Quick enables por lo tanto debería de flashar otra vez con la versión beta? Y que más me aconsejáis que ponga por que me salen más Quick enables como lo de advanced vsa y 4 bar sensor
Gracias colegas menos mal que respondéis tio si no estaría más perdido …