Mantenimiento y buen uso del motor i-dtec

Mecánica Civic X
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Hay un largo debate sobre eso, si quieres mirártelo por el foro. Pero en resumen si vale. El 0w16 no existía como tal y se le puso de nombre hybrid.

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Acea C2 sólo existe en aceites W30. Acea C2 significa bajo hths y mid saps/cenizas (válido para fap).

En aceites menos viscosos como los W20 tienes que buscar C5 o mirar la ficha si es que te la dan bien y el parámetro de Saps/ cenizas debe estar máximo en 0.80

Acabo de mirar la ficha del Ravenol RAVENOL EFE Extra Fuel Economy SAE 0W-16 | RAVENOL y tiene 0.9 de Sulphated Ash/ cenizas lo que significa que ( >0.8 ) es un aceite full saps, puede ser peligroso para el fap sobretodo si haces trayectos cortos y no controlas las regeneraciones.

Yo desde luego que 0w20 probaría, 0w16 me parece ya pasarse

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No necesariamente es un full saps. Eso depende también de los niveles de fosforo y azufre en la formulación.

El aceite Ravenol EFE Extra Fuel Economy SAE 0W-16 es una formulación moderna diseñada para motores que requieren aceites de baja viscosidad y alto rendimiento en términos de eficiencia de combustible. Según las especificaciones y estándares actuales, este aceite *no es un “full SAPS”, sino más bien un aceite *“low SAPS” o “mid SAPS”.

¿Por qué no es “full SAPS”?

  1. Bajo contenido de sulfato de ceniza (Sulphated Ash): Los aceites “low SAPS” tienen un contenido reducido de cenizas sulfatadas, generalmente por debajo del 0.8%, para proteger los sistemas de postratamiento de emisiones, como los catalizadores y los filtros de partículas diésel (DPF). El Ravenol 0W-16 está diseñado para cumplir con especificaciones modernas que limitan estos componentes.

  2. *Bajo contenido de fósforo y azufre: Los aceites “low SAPS” también reducen los niveles de fósforo y azufre para minimizar el impacto en los sistemas de control de emisiones. Esto es típico en aceites que cumplen con estándares como **ACEA C5, **API SP, o *ILSAC GF-6.

  3. Compatibilidad con motores modernos: Este aceite está formulado para motores que requieren aceites de baja viscosidad y alta eficiencia, lo que suele ir de la mano con restricciones en SAPS para proteger los sistemas de emisiones.

Especificaciones clave del Ravenol EFE Extra Fuel Economy SAE 0W-16:

  • Cumple con estándares como * API SP, o *ILSAC GF-6, que es una especificación para aceites “low SAPS”.
  • Diseñado para motores de gasolina y diésel modernos, incluyendo aquellos con sistemas de inyección directa y turboalimentación.
  • Optimizado para reducir el consumo de combustible y emisiones.

En resumen, el Ravenol EFE Extra Fuel Economy SAE 0W-16 es un aceite “low SAPS”, no “full SAPS”, ya que está diseñado para cumplir con las exigencias de los motores modernos y los sistemas de control de emisiones.

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De donde has sacado ese texto? Parece de chatgpt o alguien que no tiene ni idea.
Para que sea mid saps se tiene que cumplir que las cenizas sean 0.8 cómo máximo. Además de lo del azufre, tienen que cumplirse todas.
Para que sea Low Saps tiene que ser maximo 0.6 o 0.5 (no recuerdo exactamente) de cenizas.
Lo del azufre, no me sé las medidas pero si no cumple lo de las cenizas ya no es mid (ni menos low) saps.
En el texto ese, mismamente lo dice:

Luego dice esto:

Esto es una inventada completa, son estándares modernos en los que no hay muchas cenizas, pero no tienen por qué ser mid (y mucho menos Low) saps.
Está lleno de full saps con esos estándares, la diferencia es que antes tenían 1,2-1,5 de cenizas y ahora esos full saps suelen tener en torno a 1.
Si las cenizas son mas de 0,8 es un aceite full saps, no hay más.

En coches gasolina con filtro de partículas (gpf suele llamarse) no hay problema por pasarte un poco del máximo de cenizas, ya que en gasolina se quema más fácil y no dan problema.
En diesel (fap, dpf) cuesta quemar más este hollín por lo tanto con aceite que se pasa de cenizas puede formarse un hollín que luego le cueste mucho (o ni pueda) quemarse.

*Creo que en web que he pasado, la propia de Ravenol pone claramente que tiene 0.9 de cenizas, así que no hay duda que NO es un mid ni low saps. Al ser tan poco viscoso seguramente hayan tenido que tirar de unos pocos adititivos de más para hacer un aceite bueno.
Mannol ni da esa información, así que imagínate lo que puede salir ahí

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Pues lo saque del deepSeek, Y como te dice: “GENERALMENTE” no significa siempre. valor de SA 0.8% por debajo. Insisto no siempre. Porque? porque tienes que buscar la relacion de azufre y fosforo.

Otra dato:

Significado de las siglas SAPS

Como comprobaras es su aceite genuino que lleva el mismo certificado que el revenol y el mannol

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A ver, si estás preguntando a una IA mal vamos.
Mid saps significa que las cenizas son menores de 0.8, low saps aún menos.
Esto tiene que cumplirse si o si, si no se cumple no es un mid ni low saps, eso es objetivo una regla oficial ACEA y clara.
Y TAMBIÉN deben cumplir un máximo de azufre, también no es que una cosa sustituya la otra.
Aquí puedes verlo claramente, en la primera tabla tienes los limites Oficiales de Acea, no los líos que se está llevando la IA que usas.

Luego, eso de Honda NO es un certificado, es una recomendación. Lo que significa que no está certificado, sólo recomendado.

Y aún asi, donde ves en el Ravenol Efe que tenga esa recomendación (ni certificación)?
Te vuelvo a mandar la web de Ravenol porque no sé qué estarás mirando y la del Mannol

Ya lo dije aquí, tienen la … P99S tanto el Ravenol con el Mannol. La de Honda nuestro que acabas de mandar es P99D
La S es del aceite del modelo híbrido, los cuales como he dicho no suelen llevar filtro o partículas o no dan problemas. https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-approved-oils/genuine-honda-hybrid-engine-oil-1-ltr-honda-green-oil
Y no, no es el mismo aceite, puedes pedir en Coxmotors las SDS de ambos aceites que te las darán y verás como son aceites distintos sólo con ver los datos que tienen en las fichas.

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Lo recomendable si alguien va a usar IA para contestar en un foro es o bien hacer una cita indicando que viene de una IA como el tocho que se ha pegado aqui o indicar de alguna forma que se ha usado IA. Las IA pueden tener alucinaciones y una respuesta incorrecta puede confundir a los lectores.

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Por eso yo siempre pongo “desde la barra del bar” cuando escribo desde la cafetería.

Morrillu: esta ha sido desde la barra del bar

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Bueno, una IA y morrillu estan muy parejas, dan mucha información y pueden tener alucinaciones :joy::joy::joy::joy::joy:

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