En modo telegrama que voy pillado de tiempo:
- Oil dilution tienen todos los inyeccion directa, por eso los aceites de estos motores huelen a gasolina y tienen aditivos para evitar problemas. La gasolina, precisamente, es lo que se come la correa de las distribuciones bañadas en aceite.
- Los casos reportados de Oil dilution son a temperaturas extremadamente bajas durante semanas. Hablamos de Norte de USA, Canadá y lugares por el estilo. Aquí ni una semana en Pirineos llegará a generar semejantes temperaturas bajas como para que fuese problema.
- Sobre la culata has escuchado tambores, pero no de guerra. El problema es otro y por otras circunstancias. Aquí más info al respecto.
Morrillu: sexta a 50 y me pirooooooo…